首次曝光!唐山事件中迈巴赫男子“身家”不菲(组图)

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唐山事件击穿了善良人的底线。

可更气的是,一个人神共愤的地痞流氓,座驾竟然是尾号7777的迈巴赫S480。

这款车指导价139.88万,落地至少170万。



我们都知道,迈巴赫车主很不一般,但恐怕并不确切知道,怎么个不一般。

最近,我在扒第七次人口普查统计年鉴,里头破天荒地展示了中国家庭的私人轿车情况。



从中,我们可以窥探到很多隐秘的信息:

在所有的有车一族中。

如果你开的是思域、朗逸、卡罗拉、速腾、哈佛H6这一类10万-19万的,你的车子已经好过全社会57%的人。江湖上,超过一半的人座驾比你差。

如果你开的是天籁、迈腾、唐、小鹏P7、亚洲龙、凯迪拉克CT4这一类20万-29万的级别,那你就厉害了。

超过82%的人。

路面上十辆车,比你高档的不超过两辆。

如果是百万级别的豪车,好过全社会99.35%的人。



我们知道,家庭用车的级别,通常与家庭收入是成正比的。

一个上市公司老板不可能去开二十多万的雅阁,月薪8千的打工人一般也不会打肿脸充胖子,入手奔驰E级,否则光每年的保养就够他心疼了。

所以,换个说法也是大体成立的:

如果你的车子是10万-19万,你的家庭收入很可能属于全社会阶层的25%左右。

20万-29万,很可能属于全社会阶层的8%以内。

30万-49万,很可能属于全社会阶层的4%以内。

50万-99万,很可能属于全社会阶层的1%左右

100万元及以上,很可能属于全社会的0.27%。

气不气人!?

打人者沈某开的是一百多万的迈巴赫,你觉得他的家庭收入超过了多少普通的家庭?

沈某的财富越多,对每一个遵纪守法的公民的侮辱就越大。

希望法律能够严惩重惩沈某,剥夺一切违法所得。支持我的在底下点赞!



(示意图)



需要说明的是,上述关于中国家庭私人轿车情况的表格,所统计的家庭户数只有45791305户(0.45亿户)。

而实际上,2020年全国共有家庭数494157423户(4.9亿户)。

所以,这应该是一份抽样调查。

即便如此,第七次人口普查统计年鉴,仍然透露了几个非常有趣的信息——



山西被统计的118万户家庭中,仅有区区929个家庭拥有百万豪车,百万豪车率为0.078%,在全国31个省市区中排名倒数第二。

是不是很惊讶?

山西坐拥金山银山,当地的豪车却少得如此可怜。

为啥?

2009年,由于山西煤炭业安全事故频发,有形之手展开了轰轰烈烈的兼并重组,无数私营小煤矿被整治收归国有。

一纸通知,改变众多了煤矿企业的命运。

此后,煤老板的传说就烟消云散了。

当初的豪车,好些都蹲在了二手市场。

最有钱的山西人,要么迁都大本营,盘踞北京,要么“人在美国,下周回国”。



长三角有两个地方很有意思,江苏与浙江。

其有车的家庭占比分别为51.07%、 49.95%,几乎没有差别。

大家都很有实力,一半的家庭都有车了,普及率远高于全国平均水平。

但是细细剖析,分化非常的严重。

先上几组数据:

车子价格低于10万的家庭户数,江苏比浙江多6.9万户。

10万-19万,江苏比浙江多2.1万户。

20万-29万,江苏比浙江多1.8万户。

30万-49万,江苏比浙江少1.8万户。

50万-99万,江苏比浙江少1.7万户

100万以上,江苏比浙江少8884户。

看到没有,江苏开中低端车的人,远远多于浙江。

但是一旦到了30万以上的好车,情况就完全反了过来。江苏的伪/豪车车主,大大少于浙江。

所谓江南一带,富甲天下。

从这一点讲,浙江比江苏更“江南”,实锤无疑。

为什么会这样?

江苏作为中国经济第二大省,产业基础甚为雄厚,由白领,或者说打工人所构建的中产阶级比浙江要庞大。

所以,在中低端车级别,江苏保有量超过浙江。

但是浙江的民营经济更为发达,遍地是土老板。路面上见到的好车,就要比江苏多得多。



河南2020年GDP为5.89万亿,排名全国第五,比四川要高。

在统计中,河南与四川拥有汽车的家庭户数分别为132万户、112万户。河南略胜一筹。

但是四川50万-99万高端车户数是河南的近两倍,百万豪车户数也是河南的近两倍,

这说明啥?

第一,这些年,河南的发展速度确实很快。

尤其是郑州,左手大拆大建,右手富士康航空港,出口贸易与经济蹭蹭上涨。但整体来看,河南省的历史欠债还比较大,民间沉淀的财富比不过四川。

第二四川人是真的敢消费。生活在成都,很“卷”,很攀比。



不要以为少数民族聚集区就只有青山绿水。

我们再来重温这张表格。



看到没有,西藏、新疆的百万豪车率,仅次于浙江、上海、北京、江苏、福建、广东这几个沿海经济发达地区。

高于其他,所有的内陆地区。

甚至比天津、山东这一类我们觉得还不错的地方还要高。

这侧面反映了,中央对于两地经济的支持力度有多大。

咱们的少数民族,生活水平不赖。

此外,百万豪车率最低的地方,其实是黑龙江,比山西还要差上一丢丢。

这跟黑龙江最发达的城市哈尔滨,其人均GDP排名全国31个省会/直辖市倒数第一,形成了相互印证。



心疼咱老黑。



在统计中,浙江有车一族为1138918户,广东有车一族为1457735户。

但是浙江的百万豪车家庭为22486户,广东只有16374户,广东足足少了6112户。

要知道,浙江的GDP只有广东的59%,豪车数却是广东的1.37倍。

广东人,实在太低调了。

低到尘埃里去了。

老广们,集体为豪车默哀一秒钟。



在中国,41.67%的家庭有私人轿车。

这个数据,应该说还是很吓人的。

不知不觉中,从城市到县城,从乡镇再到农村,平均下来有私人轿车的家庭已快逼近半壁江山了。

这可能是因为,近年来汽车价格不断下滑,新能源汽车牌照不用摇号等。

接近一半的家庭有车,这个数据可不可靠?

2020年末,中国私人汽车保有量达到2.43亿辆,每百人汽车拥有量达到17辆。

而我国平均家庭户规模为2.62人/户,每百人大概构成38户家庭。

也就是说,38户家庭的汽车保有量为17,算下来 44%的家庭有车。

数据上是能相互映照的。

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