今日商业首飞的C919大飞机 正是掀桌子的第一步(图)

大鱼新闻 科技 10 months

奥巴马曾说过,如果中国人过上美国人一样的生活,地球的资源将无法承受。他说的没错,地球的资源的确不够支持中国人像美国人一样生活,唯一的办法,就是把美欧的桌子掀了,中国才有空间富强起来。这并不是什么民族主义,而是一道简单的数学题。

大飞机的商业首航,正是掀桌子的第一步。

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话筒到底在谁手里

国内的舆论,总是让笔者怀疑,咱们的话筒到底是在什么人手里?

比如人民币和美元的汇率,去年气贯长虹的从7.2涨到6.7,媒体反应平平,今年汇率从6.91跌到7.06,结果媒体上成篇累牍的“破7”新闻



想也不用想,就知道某些媒体的姿势是啥样的

又比如前几日北京沙尘暴的时候,不少人媒体阴阳怪异的指桑骂槐,耗资巨大的三北防护林,种下百亿颗树有什么用,怎么没挡住风沙?没有沙尘暴的时候,又不忘了出来贪天之功,区区百万棵树的xx森林也能“有效阻止沙尘暴”



挡住沙尘暴的时候是百万颗树的xx森林的功劳,没挡住沙尘暴的时候,是百亿颗树的三北防护林的过错

就这些媒体的造型,也难怪连某德国小伙打断腿骨增高都能上热搜,但是今天(5月28日)中国大飞机C919首次商业飞行这么大的事情,却搞的这么无声无息。



当然,说媒体对于C919不关注也有点偏颇,你看试飞“失利”的时候,他们马上就大书特书了

看来,有些人是颇看不惯这件掀桌子的大事。

C919首次商业飞行

5月28日,东航将首次将C919投入商业飞行,班次为MU9191上海虹桥-北京首都





中国邮政还发了首航纪念张

2021年3月,中国东航成为首批5架C919的购买者,2022年9月29日,C919获得中国民用航空局颁发的型号合格证之后三个月,东航就正式接收编号为B-919A的全球首架中国自产大飞机。









2022年12月26日,中国东航全球首架C919开始进行总计100小时的验证飞行。这100小时验证飞行持续到2023年2月中旬,起降的机场涉及9省市、10座机场。中间不过在上海虹桥出现了一次发动机反推失灵的故障,就被各路媒体描绘成试飞灾难行将下马的失败项目



一个原本可有可无的次要减速设备失灵一次,就被媒体描述成试飞灾难,项目下马

东航C919大飞机首次商业飞行的意义十分重大。商业飞行证明C919已经相当成熟,商业首飞的示范作用之后,将是国产大飞机的大规模商业化运营,基于运营的表现,为其国际化铺平道路。

实际上,在100小时的验证飞行之后,东航已经对大飞机的安全性能和商业表现充满信心,验证飞行结束之后,东航将5架C919布置到上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的热门航线之上。



上海到成都航线,也有一班由C919执飞



C919已经有超过1035架的订单,中国商飞年产能在五年内将达到150架,这已经是可以比肩波音(年产客机480架)和空客(年产客机661架)的重量级航空集团

不夸张的说,今日首次商业飞行的C919,正是掀桌子的第一步。

富强必须掀桌子

咱们的体量,决定了要想富强,就必须掀桌子。

这其实并非什么民族主义情绪,而是一道简单的数学题。

咱们被卡的最惨的芯片行业,全球总产值不过六千亿美元。假设将来全被中国人拿下,14亿人口的分母一除,人均GDP不过增加个429美元。目前中国人均GDP1.2万美元,距离逃离中等收入陷阱的人均gdp目标1.8万美元,还差6000美元,也就是中国人得垄断15个芯片行业才够逃离中等收入陷阱。



咱们现在连一个芯片行业还没搞定,上哪找另外14个去?

因此,中国要想跨越中等收入陷阱,就必须发展所谓“掀桌子”的行业。

什么是“掀桌子”的行业,就是西方国家依赖工业定价权,产生超额利润的行业:7千亿美元的飞机制造业,2.9万亿的汽车制造业,1.4万亿的制药业……

如果仔细看看西方发达国家的GDP构成,你就会发现他们都是2-8原则,20%-30%是有实际产出的工农业产品,70-80%是服务业。

服务业同工业品是不同的,服务业的产值基于它服务的对象。同样都是刷盘子,在德国刷的工钱可能是国内的五倍,并非是在德国刷盘子能创造五倍的价值,而是因为在德国用盘子的人,能出五倍的饭钱。



都是刷盘子,凭什么在德国就是刷一个3块钱,在中国就是刷一个五毛钱?区别只在于用盘子的人

通过垄断高端工业品,西方国家获得了这些工业品的定价权,也就带来了超额利润,这些超额利润又支撑“高价”的服务业。以20%的工业产出,推高80%的服务业“价值”,西方国家的富强,就基于此。



“八亿条裤子换一架飞机”。可凭什么是八亿条才换一架?无他,飞机只有他们能造,定多少价是人家说了算。美国人均GDP7万刀,是中国的6倍,难道吸毒比例达到13%的美国劳动生产率真那么高,一个美国人能产出6个中国人的价值吗?还不是因为人家掌控定价权,把他们干的事定高价,把我们干的事定低价。如果没有飞机、芯片这些行业支撑,明明更难吃的Oliver Garden凭什么比更好吃的淄博烧烤价格更高?

因此,中国要想富强,就得掀了西方人的工业品定价权,你有我有全都有的时候,这价格才能公道起来。



这样的故事一再上演,任何中国人造不出来的东西,价格都超贵,只要咱们自己造出来了,价格马上跳水,核磁共振仪是这样,盾构机也是这样

等到西方人不再掌控顶端工业品的定价权,依托于20%工业产出超额利润的服务业,自然也就变成了镜花水月。当西方和中国刷盘子都是1块钱一个的时候,西欧人还能吊儿郎当一周四天工作制还能吃香喝辣用度不愁吗?

因此C919的商业化,异常重要。这不单是中国终于能够进入美国和欧洲人垄断百年的行业的问题,而是直接威胁到西方人所掌控的定价权和它背后的好日子。



奥巴马曾直言不讳的说过,如果中国人过上美国人一样的生活,地球的资源将无法承受。奥巴马说的没错,地球的资源的确不够支持中国人像美国人一样生活,唯一的办法,就是把美欧的桌子掀了,中国才有空间富强起来。



今天的大飞机商业首飞,就是咱们掀桌子的第一步。

 

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