飞机急坠,乘客被甩出,腿几乎断成两半!忍痛6小时(组图)

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倒霉

4月17日,一架客机遭高空遭遇湍流急坠,导致一名乘客“腿几乎断成两半”,只能强忍剧痛6个多小时,一直到落地!



据报道,出事飞机是新西兰航空的NZ65航班,在16日晚间从印尼峇里岛丹帕沙(Denpasar)飞往新西兰奥克兰(Auckland)。





却没有想到,就在航班起飞约30分钟后,这架飞机突然在高空遇到了严重的湍流,直接急坠,猛烈摇晃。47岁的德国男子尼科(Niko)与妻子就在这架飞机上,遇上湍流当时,他刚好去上完厕所往回走,整个机舱都在上下晃动,他一个没有扶稳,直接摔了!



尼科整个人被甩了出去,腿部严重受伤,“几乎断成两半”,但飞机并未宣布紧急医疗状况并迫降。他只能在咬牙忍耐着,长达6个半小时,简直是痛苦折磨!“飞机上有一名医生在,给他开了些止痛药。机组人员给他腾开了位置,让他能躺下来休息。”



当地时间17日凌晨5点40分左右,这架飞机才缓缓降落在目的地,机长已经事先通知塔台了,落地时已经有救护车待命,立即将尼科送去医院治疗。



尼科與妻子在峇里島住了13年,这次预计在新西兰待1个月左右,但因为这次受伤,计划可能有变。新西兰航空公司随后证实,这架飞机遇到了“晴空湍流”,一名乘客“中度受伤”,已经接受急救人员治疗。



这架遇到湍流的航班执飞机型为波音787-9梦想客机,这次事件与飞机没有关系,但最近波音爆出来的料确实有点多。一名波音公司的“吹哨人”语出惊人:787抄捷径,组装偷工减料导致飞机寿命缩短,恐在飞行中恐解体坠机,“应该要全球停飞”!



短短一句话,究竟藏了多少雷…这名吹哨人名叫萨利普(Sam Salehpour),曾经是一名波音的工程师,近日几次公开表示波音787和 777飞机存在安全隐患。



4月16日,他重申:除非公司现在解决安全问题,否则飞机恐在将来发生高空解体,直接坠机!

在接受采访时,萨利普表示787梦幻客机的组装过程存在瑕疵,可能影响安全。



萨利普担心,一旦飞机真的出事,会在半空坠落,波音应该停飞所有787客机。



对此,波音公司不断强调这个机型是安全的,且表示“不容忍报复行为”。



萨莱普从2007年起就一直在波音工作,担任质量工程师。他爆料,波音在组装多架飞机的过程中存在“错位问题”——机身的两部份连接一起后出现微小、不合格的间隙问题。



“787的机身没有很好地固定,部件之间存在缝隙,这是我这辈子见过的最严重的问题,现在全球范围内的机队都需要关注。”



萨利普警告,这类安全问题可能会导致灾难后果,飞机可能从半空“坠落到地面”。当被问及波音是否应该停飞所有787机型,他明确表示“我认为他们需要这样做。”



17日,他出席参议院听证会,谈到工人用蛮力装嵌,他们没有按照正常组装程序完成,而是跳上飞机踩踏,让部件对位,但这可能会让飞机因金属疲劳而缩短使用寿命,并引发事故。



按照正常的程序,工人们应该要把小块金属(称为垫片)插入缝隙以填充空间,但波音公司偷工减料,始终忽视这个问题。

萨利普说,如果不填补,这些缝隙会随着时间推移变大,从而大大缩短飞机使用寿命。随着飞机数千次飞行,接缝处的应力总有一天会“导致灾难性故障”。



当萨利普尝试向波音公司内部提出这些问题时,公司直接将他调离了787项目,安排到了777喷气式飞机的研发工作。



没想到,这个项目也存在类似的“不安全装配行为”。



2014年1月份,看不下去的萨利普向美国联邦航空管理局(FAA)提交了一份正式的举报投诉,当时正值阿拉斯加航空波音737 Max 9“爆炸门”风波期间,波音受到了公众的强烈关注。



事实上,萨利普并不是唯一一个爆料波音制造过程有问题的人。



萨利普表示,“我分析了波音内部数据,得出的结论是,公司在787项目上走捷径,这可能会大大降低飞机的安全性和生命周期。”



“他们叫我闭嘴,我受到了人身威胁。我老板说,如果有人在会上说了你说的话,我会杀了他,但发丝大小的细节都可能关系到人的生死”,这也是他为什么选择曝光。

 

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