暑期临近，国际航班方面又传来利好消息。吉祥航空近日宣布将于7月起开通上海浦东始发至英国曼彻斯特、比利时布鲁塞尔两条全新直飞洲际航线，并且均为每周三班。

欧洲航线可以说是当下航司重点布局的市场。根据此前发布的夏秋航季计划，国航计划执行国际及地区航班日均201班次，航线日均投入班次量恢复至2019年的84%，其中欧洲航线超过2019年投入水平。

当然，除了欧洲航线外，其他许多航线的航班情况也超过疫情前。比如根据东航提供的信息，夏秋航季东航平均每周计划执行的国际及地区航班超1240班，恢复至2019年同期的90.8%，其中通往欧洲、大洋洲、中东等地的航班量已超2019年水平，同时前往匈牙利、西班牙、迪拜、马来西亚等国家的航线已远超疫情前水平，达2019年2倍有余。

第三方民航出行平台航班管家6月18日数据显示，2024年暑运，民航国际市场预计恢复至2019年同期的八成左右。其中，东南亚与东亚仍是国际热门目的地，两者航班占比76.2%，不过航班量对比2019年仍有一定差距；西亚、中亚、非洲等小众区域航班预计超过2019年水平；北美洲市场仍低位运行，计划航班量仅有2019年同期的两成左右。

值得一提的是，吉祥航空商务部总经理成玺介绍，随着两条新欧洲航线的开通，吉祥航空欧洲航点将达到5个（赫尔辛基外，米兰、雅典、曼彻斯特和布鲁塞尔），整体的国际航班情况已经超过2019年水平。

另据航班数据服务公司飞常准发布的数据，6月以来，中国民航国际及地区航线实际执行客运航班量3.76万班次，同比2023年增长70%，已恢复至2019年同期的71%。

飞常准相关负责人介绍，5月份所有国际航班中，中日航线国际航班量居首，但6月至今，中韩航线航班量已超过中日航线。当前中国民航中韩航班量已恢复2019年同期的八成；中日航班量已恢复至2019年同期七成以上；中新航线已超过2019年同期，并增长了3%；中马航线航班量已恢复2019年同期九成以上。