中美电车产业走向分歧 为何川普不支持电动车?(组图)
大鱼新闻 财经 1 month, 2 weeks
川普放言,上任第一天,就要终结电动汽车指令。这还没上台呢,但川普已经开始提前“登基”了。不仅要在24小时内结束俄乌战争,还要在24小时内终结电动汽车政策。此前,马斯克宣布,每个月对川普捐款4500万美元,以支持他重返白宫。不知道,现在的马斯克会不会后悔?这等于是在砸特斯拉的饭碗。受此影响,A股上的电动汽车板块,纷纷遭遇骤跌。
为什么川普不支持电动汽车?其实,特朗普一直看不上电动汽车。在上一届的时候,川普就公开嘲讽过马斯克,说马斯克为了争取补贴,卖出去自己的那些跑不了多远的电动汽车,差一点就在白宫跪下来求他了。言语之间,川普很看不起马斯克,也不喜欢特斯拉。难道马斯克押错宝了?要知道,马斯克已经把特斯拉总部、推特总部、SpaceX总部,全都迁移去了德州,这是川普的铁杆票仓。不支持电动汽车也就算了,为什么川普还要打击电动汽车呢?
主要原因有两个:一是,美国电动汽车产业太落后了。这个产业落后,不是说技术落后。从技术上来讲,特斯拉的FSD自动驾驶技术,芯片技术,电控技术,都处于全球领先的第一阵营。可除了这三大技术外,在其他上下游产业链中,美国就毫无优势了。早期的特斯拉,80%的零部件供应商都来自于中国台湾。直到上海工厂建成以后,特斯拉才大规模引入大陆供应商,取代台湾供应商。
也就是说,在电动汽车这个领域,美国天然就不具备产业优势,无法形成大规模的上下游供应链。在美国,除了特斯拉能实现盈利,其他所有车企的电动汽车业务,都是亏损的。这个亏损,还是建立在美国政府的大额补贴之上,依然赚不到钱。
二是,川普要复兴美国石油产业。早在2019年,川普就重振美国石油产业,让美国超越沙特、俄罗斯,成为了全球第一大石油出口国。作为一个不缺油的国家,美国根本就不需要用电动汽车来取代燃油车。美国汽油价格也不贵,一升大约0.9美元,折合人民币约6块5。廉价的能源工业,能带动大规模的传统制造业,从而实现制造业回流,这都是川普振兴美国铁锈带的重大根基。
那为什么中国要大力支持电动汽车呢?这就源于截然不同的国情了。中国缺油,2023年,中国石油进口总额就高达3374亿美元,折合人民币超过2万亿了。这不仅是一笔巨大的支持,还会带来重大的能源进口依赖。要减少对石油的依赖,中国就必须走电动化路线。
恰好,中国的电力产业十分强大。像特高压、风电、水电、光电、火电、核电等相关技术,中国都处于世界一流水平。用电代替汽油,能极大地增强中国的能源自主。
像中国在建的核电站,就有26座,算上规划好的核电站,则有44座,在运行中的核电站有22座,拥有62个核电机组。事实上,中国的水电也还没开发完,尤其是雅鲁藏布江,水电潜力巨大,是一座尚未大规模开发的水电宝库。
风电、光电因无法存储,长期被誉为“垃圾电”。可现在,有了专门的大型储能系统,这种“垃圾电”也能迅速转化为优质电。还有很多人低估了中国的煤电。中国已探明的煤矿储量,超过2000亿吨。可煤炭这个东西,就跟石油一样。你说它快枯竭了,没过多久,就又发现一座大型煤矿。石油也一样,每年都有人说,石油要枯竭了,可很快,就又有新的大型油田被发现。
实际上,人类并不缺石油。石油是一个过剩的传统产业。世界第一大石油储备国,是委内瑞拉。可委内瑞拉受美国制裁,它的油田根本就没有大规模开采,还藏在地下呢。中东波斯湾、中国南海、欧洲北海,还有从未开发过的北极地区,都蕴藏着海量的石油。煤矿呢?已经被人类开采了上千年。即便从第一次工业革命算起,也已经被大规模开采了200多年。
可光是俄罗斯已探明的煤矿,就够再开采500年之久。因此,中国的煤矿策略也开始转变,不再无限制地开采国内煤矿,而选择大规模进口煤矿。2023年,中国就进口了4.74亿吨煤矿。平时,大量进口,战时也不缺,事实上,煤电才是中国最稳定,对外国依赖度最低的能源。
很多人说,煤电有污染。可这种污染是可以控制的。因为人类可以远离污染源,把煤电厂建在人口较少的地方,同时集中处理废气,二氧化碳等污染气体,就能大幅减少污染。
在这场俄乌战争中,为什么法国能源受影响最小?因为它凭借58座核电站,不但实现了能源自主,还是电力净出口国。
环保根本就不是问题,问题是能源能否自主?美国不缺油,中国缺油,才是中美电动汽车政策走向分歧的根源所在。
为什么川普不支持电动汽车?其实,特朗普一直看不上电动汽车。在上一届的时候,川普就公开嘲讽过马斯克,说马斯克为了争取补贴,卖出去自己的那些跑不了多远的电动汽车,差一点就在白宫跪下来求他了。言语之间,川普很看不起马斯克,也不喜欢特斯拉。难道马斯克押错宝了?要知道,马斯克已经把特斯拉总部、推特总部、SpaceX总部,全都迁移去了德州,这是川普的铁杆票仓。不支持电动汽车也就算了,为什么川普还要打击电动汽车呢?
![](https://cdn.dayu.news/article/202407/20/324331/36a6f414-30de-44b9-ae14-e62bd0ab5598.jpg)
主要原因有两个:一是,美国电动汽车产业太落后了。这个产业落后,不是说技术落后。从技术上来讲,特斯拉的FSD自动驾驶技术,芯片技术,电控技术,都处于全球领先的第一阵营。可除了这三大技术外,在其他上下游产业链中,美国就毫无优势了。早期的特斯拉,80%的零部件供应商都来自于中国台湾。直到上海工厂建成以后,特斯拉才大规模引入大陆供应商,取代台湾供应商。
也就是说,在电动汽车这个领域,美国天然就不具备产业优势,无法形成大规模的上下游供应链。在美国,除了特斯拉能实现盈利,其他所有车企的电动汽车业务,都是亏损的。这个亏损,还是建立在美国政府的大额补贴之上,依然赚不到钱。
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二是,川普要复兴美国石油产业。早在2019年,川普就重振美国石油产业,让美国超越沙特、俄罗斯,成为了全球第一大石油出口国。作为一个不缺油的国家,美国根本就不需要用电动汽车来取代燃油车。美国汽油价格也不贵,一升大约0.9美元,折合人民币约6块5。廉价的能源工业,能带动大规模的传统制造业,从而实现制造业回流,这都是川普振兴美国铁锈带的重大根基。
那为什么中国要大力支持电动汽车呢?这就源于截然不同的国情了。中国缺油,2023年,中国石油进口总额就高达3374亿美元,折合人民币超过2万亿了。这不仅是一笔巨大的支持,还会带来重大的能源进口依赖。要减少对石油的依赖,中国就必须走电动化路线。
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恰好,中国的电力产业十分强大。像特高压、风电、水电、光电、火电、核电等相关技术,中国都处于世界一流水平。用电代替汽油,能极大地增强中国的能源自主。
像中国在建的核电站,就有26座,算上规划好的核电站,则有44座,在运行中的核电站有22座,拥有62个核电机组。事实上,中国的水电也还没开发完,尤其是雅鲁藏布江,水电潜力巨大,是一座尚未大规模开发的水电宝库。
风电、光电因无法存储,长期被誉为“垃圾电”。可现在,有了专门的大型储能系统,这种“垃圾电”也能迅速转化为优质电。还有很多人低估了中国的煤电。中国已探明的煤矿储量,超过2000亿吨。可煤炭这个东西,就跟石油一样。你说它快枯竭了,没过多久,就又发现一座大型煤矿。石油也一样,每年都有人说,石油要枯竭了,可很快,就又有新的大型油田被发现。
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实际上,人类并不缺石油。石油是一个过剩的传统产业。世界第一大石油储备国,是委内瑞拉。可委内瑞拉受美国制裁,它的油田根本就没有大规模开采,还藏在地下呢。中东波斯湾、中国南海、欧洲北海,还有从未开发过的北极地区,都蕴藏着海量的石油。煤矿呢?已经被人类开采了上千年。即便从第一次工业革命算起,也已经被大规模开采了200多年。
可光是俄罗斯已探明的煤矿,就够再开采500年之久。因此,中国的煤矿策略也开始转变,不再无限制地开采国内煤矿,而选择大规模进口煤矿。2023年,中国就进口了4.74亿吨煤矿。平时,大量进口,战时也不缺,事实上,煤电才是中国最稳定,对外国依赖度最低的能源。
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很多人说,煤电有污染。可这种污染是可以控制的。因为人类可以远离污染源,把煤电厂建在人口较少的地方,同时集中处理废气,二氧化碳等污染气体,就能大幅减少污染。
在这场俄乌战争中,为什么法国能源受影响最小?因为它凭借58座核电站,不但实现了能源自主,还是电力净出口国。
环保根本就不是问题,问题是能源能否自主?美国不缺油,中国缺油,才是中美电动汽车政策走向分歧的根源所在。
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