前言： 巴基斯坦空军可以说是全世界范围内，最懂得花小钱办大事的部队了，论实力与规模，巴基斯坦在经济总量不到印度十分之一的情况下，却武装出一支达到印度空军6成左右实力的空中力量，并在多次实战中表现力压印度空军。由于非常重视实战表现与性价比，因此巴基斯坦在采购战斗机的过程中表现极为苛刻，既想花钱少、又想性能强悍，一度让中国相关部门都非常不适应。然而在另一方面，巴基斯坦空军却对美国战机表现出极高的包容性，面对美国动不动收钱不发货、发货了断供零部件、制定烦琐的使用规则等行为，巴基斯坦却是“美国虐我千百遍、我待美国如初恋”，一有机会就低声下气的求购美国战斗机，并且在维护保养美国战斗机的时候，也不惜豪掷千金。

一、为了维持F-16机队，巴基斯坦煞费苦心



印巴分治后，巴基斯坦在国力明显不如印度的情况下，选择从美国那里获得战斗机，并在很长时间内维持着对印度空中优势。1954年，巴基斯坦从美国那里获得102架F-86“佩刀”战斗机，1961年，巴基斯坦又从美国那里获得了F-104战斗机。1981年，美国更是批准向巴基斯坦出口F-16战斗机，是亚洲最早装备第四代战斗机的国家之一，而中国差不多要等到10年后获得了进口第四代战斗机苏-27的机会。

而巴基斯坦空军长期奉行的精兵政策，让精锐的飞行员有机会驾驶当时最先进的战斗机，很快就迸发出超强的战斗力，先后击落14架驻阿富汗的苏军战机，自身仅损失1架F-16。出色的实战表现，也让巴基斯坦空军对F-16的推崇几乎达到了痴迷的程度，一边花费巨资从美国那里采购F-16战斗机，另一边又在采购中国战斗机时竭力压价，哪怕当时中国给出的价格已经非常优惠。



上世纪90年代，巴基斯坦向美国支付了6.85亿美元的预付款，希望采购一批具备发射AIM-120先进空对空导弹能力的F-16战斗机，然而随着冷战结束，巴基斯坦的战略地位下滑，再加上巴基斯坦进行了核武器试验，招来了美国的制裁，美国停止向巴基斯坦交付F-16战斗机与零部件供应，并冻结了巴基斯坦的预付款，这导致巴基斯坦空军的F-16战斗机大面积趴窝停飞，许多部队不得不换装中国的歼-7战斗机来维持战斗力。

直到2001年“9·11”事件发生后，美国需要巴基斯坦协助自己的反恐战争，开始恢复向巴基斯坦交付被扣押了15年的F-16战斗机，并且同意向巴基斯坦出口更先进的F-16C/D Block52型战斗机，只不过因为巴基斯坦经济紧张，最终只采购了18架。之后，巴基斯坦又在美国的默许下，从约旦等国采购二手F-16战斗机，并在土耳其的帮助下对早期的F-16A/B型战斗机进行了升级，使之也能够发射AIM-120空对空导弹，经过这一系列的操作，巴基斯坦手头上的F-16战斗机数量达到76架，放眼全世界也是一支排得上号的空中力量。



然而买车容易养车难，巴基斯坦空军想要维持70多架F-16战斗机的战斗力，所付出的成本一点也不比采购战机本身低，因为美国拒绝提供技术转让，这导致巴基斯坦只能请美国的洛克希德·马丁公司来维护F-16战斗机，而洛克希德·马丁公司的报价是每维护一架F-16战斗机的收费为500万美元，不讲价。并且这还只是简单的维护保养，不提供升级服务。

2022年，经济已经非常困难，需要向中国、国际货币基金组织、世界银行寻求贷款援助的巴基斯坦，又花费了4.5亿美元请美国帮忙为自己全部的F-16战斗机提供维修保障服务，并且这次的维修保障不包括提升战机新的能力或提供新的武器和弹药，只是维修零部件、延寿。

二、对待中国战斗机，巴基斯坦非常挑剔



相较于采购、维护美国战斗机时的大方，巴基斯坦在采购中国战斗机的时候就苛刻多了，比如1996年中国在珠海航展上推出了歼-7MG战斗机，双三角翼的设计让外界评价其为“世界上改进最好的过时战机”，巴基斯坦专门派出2名飞行员对歼-7MG进行试飞测试，虽然巴基斯坦飞行员对歼-7MG的性能赞不绝口，甚至认为其能够在近距离与F-16过招，但是巴基斯坦方面依然提出了苛刻的改进要求，包括换装意大利雷达、美国空对空导弹、对座舱布局进行改进，完全满意之后才陆续采购了66架。

后来在中巴两国合作研发“枭龙”战斗机的时候，巴方又将苛刻表现得淋漓尽致，当时巴基斯坦对新战机提出了各种具体要求，但却只承担项目2.25亿美元的研发经费，并要求获得“枭龙”战斗机的生产与出口权。2.25亿美元在美国那里，可能连研发一款小型机载雷达都不够，想研发一款第四代战斗机简直就是痴人说梦，除了中国外，当时没有任何国家能够接受巴基斯坦开出的苛刻条件。

最后还是中国航空技术进出口公司与成飞合作，共同承担剩余的50%投资，才确保了项目资金没有中断，再加上歼-10C、歼-20的总设计师杨伟足够优秀，才在研发资金极为有限的情况下，顺手完成了对“枭龙”战斗机的研发与设计，让“枭龙”战斗机的各方面性能都达到了巴方的要求。



说实话，在“枭龙”战斗机完成研发后，中方其实真没赚到多少钱，如果要算是研发配套的涡扇-13发动机、KLJ-7雷达的费用，整个项目的投资可以远大于“枭龙”的出口收益，毕竟现在“枭龙”战斗机也没出口多少架，除了巴基斯坦之外，只有尼日利亚和缅甸采购了不超过20架，巴基斯坦自身装备的“枭龙”战斗机差不多就是成本价采购的，毕竟人家也是研发方。

巴基斯坦若是能拿出维护保养F-16战斗机的豪爽程度，多花几亿美元，相信如今的“枭龙”战斗机肯定要比如今先进多了，甚至有可能超越F-16战斗机。

三、在巴基斯坦空军眼中：中国战机依然只能打下手

哪怕巴基斯坦对物美价廉的“枭龙”战斗机赞不绝口，但是依然未对中国战斗机有明显的印象改观，“枭龙”战斗机装备巴基斯坦空军之后，依然只是一款给F-16战斗机打下手的飞机，毕竟当时巴基斯坦的F-16战斗机已经装备了先进的AIM-120C5空对空导弹，空战性能击败能够压制同时期的印度战斗机。而“枭龙”战斗机受制于发动机性能限制，只是一款轻型战斗机，哪怕换装了更先进的雷达，功率方面的差距让“枭龙”依然无法替代F-16在空战时的作用。



2019年的印巴克什米尔冲突，巴基斯坦对印度发起报复性空袭，巴空军做出的战术安排是枭龙战斗机与幻影-5轰炸机负责对地攻击，并引诱印度战斗机前出拦截，而巴方的F-16战斗机则承担击落印度战斗机的重任，事后印方找到的AIM-120导弹残骸，也证明了巴基斯坦的确使用F-16战斗机攻击了印度战机。

此战过后，巴方进一步确定了F-16在空战方面无可撼动的地位，“枭龙”充其量只是作为一种补充，在F-16不方便出现的空域执行空战任务，只要与F-16合作出击，必然是F-16负责对空、“枭龙”负责对地。

四、歼-10战斗机的出现，并未令巴基斯坦明显改观

哪怕在巴基斯坦引进歼-10战斗机之后，巴基斯坦空军的态度也未明显改观。2021年，巴基斯坦以128亿人民币的价格采购了20架歼-10C战斗机，按照当时的汇率来计算，差不多相当于20亿美元，虽然单价看似高达1亿美元，但这是包含了240枚霹雳-15远程空对空导弹、10台涡扇-10B发动机的价格，并且中方还提供了贷款服务，扣除多余的费用，卖给巴基斯坦的歼-10C单机价格在4000到6000万美元左右，远低于美国卖给巴基斯坦的F-16战斗机。巴基斯坦空军维修一次F-16战斗机的花销，足够采购巴基斯坦采购大约9架歼-10C了。



从武器装备的性能来看，歼-10C相较于F-16有明显优势，无论是航电系统还是机载武器，都领先于F-16。但是，从一些硬指标来看，F-16依然相较于歼-10C有一定优势，从巴基斯坦公布的数据来看，F-16相比歼-10C拥有更快的飞行速度、更高的爬升率、更大的载弹量、更强的持续盘旋能力。虽然F-16在一些子系统上落后于歼-10C，但是巴基斯坦仍然对美国心存幻想，将来美国若是同意对巴基斯坦的F-16进行重大升级，将其升级为F-16V的标准，那F-16战斗机的地位依然非常稳固。

也许正是因为这样的想法，巴基斯坦空军将获得的歼-10C战斗机装备于第15“眼镜蛇”中队，这支中队虽然是一支功勋卓著的部队，但主要任务却是对地攻击，之前装备的是幻影5轰炸机。也就是说，巴基斯坦采购歼-10C战斗机，第一任务依然是像“枭龙”战斗机那样进行对地攻击，空战的重任还是交在了F-16战斗机身上。

当然，巴基斯坦空军做出这样的选择并不奇怪，毕竟F-16是一款在战场上证明过自己的武器，也曾为巴基斯坦立下过汗马功劳，巴基斯坦空军对F-16痴迷是人之常情。当年歼-6为中国立下赫赫战功，中国军方也会喊出“歼-6万岁”的口号。



而歼-10C在巴基斯坦眼中，更像是一个潜力股，虽然拥有不俗的性能，但终究需要在战场上证明自己，否则巴基斯坦空军不会轻易放弃F-16战斗机，哪怕每年要为此支付高昂的维护费用。

然而随着美国从阿富汗撤军、加之美国开始将印度视为拉拢对象，巴基斯坦实际上已经失去了美国的盟友身份，对美国的价值已经不大了，在这种情况下，美国根本看不上巴基斯坦那点钱，不会冒着激怒印度的风险，向巴基斯坦出售更先进的F-16V战斗机。不管巴基斯坦愿不愿意，终究是要面对现实，美国连F-16V都不愿意提供，将来更不可能把隐身战斗机卖给巴基斯坦，而印度则正在研发国产隐身战斗机，哪怕研发失败，印度将来也可能选择从俄罗斯或者美国那里采购隐身战斗机，而巴基斯坦唯一的选择，就是从中国进口隐身战斗机了。