于菲律宾试图在中国南海仙宾礁复制“仁爱礁模式”的险恶用心，我们早已看得一清二楚，坚守一线的中国海警和人民海军始终在努力挫败马尼拉方面的这一阴谋。近期，菲律宾海岸警卫队向非法盘踞仙宾礁潟湖的“马格巴努阿”号巡逻舰提供物资补给和人员轮换的行动，因多次被中方拦截而未能成功，以至于外界开始猜测这艘菲律宾巡逻舰的食品储备恐怕已经见底，舰员正面临着吃不饱饭的麻烦。这充分显示出我们的执法手段起到了良好的效果和作用，是非常成功的。但同时也应看到，这种成功还只是阶段性的，我们需要防备菲律宾人的突然变招。



（菲律宾巡逻船冲撞中国海警船）



通过对菲律宾海岸警卫队连续多次强闯仙宾礁邻近海域的行动加以观察，我们便不难发现两件事，一是此类行动的间隔时间越来越短，频率开始有所上升；二是菲方展现出的“侵犯性”越来越强，以至于多次主动冲撞正常执法的中国海警船。这些都证明了一点，那就是仍在仙宾礁潟湖内非法滞留的“马格巴努阿”号巡逻舰的状况越来越差，最基础的食品和饮用水等供舰员生存的物资即将或已经消耗殆尽，这才使得试图从外围闯入仙宾礁的菲方船只显得愈发“疯狂”。



（中国海警动用水炮）

只不过，在中国海警船、解放军海军舰艇和大量自发赴相关海域协助守卫领土主权的国内爱国渔民的紧密配合下，综合实力一般般的菲律宾海岸警卫队显然不是对手，根本无法有效突破中方的拦截。既然难以从海上通道向“马格巴努阿”号提供物资补给和人员轮换，那菲律宾是否会退而求其次地只进行物资补给，且会选择空投这种手段呢？笔者以为这种可能性正在直线上升。



（菲方涡桨式运输机向仁爱礁进行空投）



在之前对非法坐滩仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰的补给行动中，菲律宾人曾尝试以“塞斯纳”轻型涡桨式运输机超低空掠过仁爱礁的方式，将经过防水处理且可漂浮在水面上的物资包裹投到“马德雷山”号附近，然后由“马德雷山”号上的菲军士兵驾驶橡皮艇进行回收。尽管在一旁严阵以待的中国海警及时驾驶快艇收缴了部分物资包裹，但菲军士兵还是成功回收了几个包裹，好歹算是给自己勉强“续了半条命”。

（“塞斯纳”系列轻型涡桨运输机）

对于这种方式，一些人认为受制于“塞斯纳”轻型涡桨式运输机极其有限的载荷能力，故可空投的物资数量不会很大，再加上需要让物资包裹漂浮于水面，因此难以运补重量较大的建材类物资，是一种局限性很大的补给手段。然而，若将视线从仁爱礁转向仙宾礁，这些问题似乎也就不是问题了。关于轻型运输机单次可携带和空投的物资数量较少，那完全可以用短时间内多实施几次空投补给行动来解决。至于说无法运补重量较大的物资，在“马格巴努阿”号尚未坐滩且无需修补的情况下，建材类物资也确实没什么补给需求，当前的重点仅是重量较轻的食品和饮用水等物资。这样一想，向非法滞留仙宾礁潟湖的“马格巴努阿”号巡逻舰附近空投物资，恐怕的确是可解菲律宾人燃眉之急的一种手段。



（解放军大量装备的国产初教-6教练机）



对于我们来说，这必然是个不得不防的事情。在已基本堵死了菲方海上运补通道的情况下，接下来就该对仙宾礁上空想办法了。笔者以为，面对菲律宾人常用的“塞斯纳”轻型运输机这样的飞行速度慢、超低空慢速飞行性能好且转弯半径较小的涡桨式飞机，以往我们惯用的向南海岛礁机场部署喷气式战斗机的方法或许效果不会很好，毕竟喷气式战斗机难以在低速和极低速状态下长时间飞行，不适合与涡桨式飞机斗法。相比之下，看似平平无奇但却同样具有良好的低空低速飞行能力的国产初教-6军用涡桨式教练机，或许才是与菲方展开博弈的上佳之选，实现“以低对低，以慢制慢”的针对性效果。



（海警列装的多轴无人机）

不仅如此，在乌克兰战场上已不只出现一次的“以多轴无人机撞坏有人驾驶直升机螺旋桨和尾桨的方式，击落击伤敌方直升机”的战例，可能也值得我们加以借鉴。如对仙宾礁空域附近轮流起飞和部署多架大中型多轴无人机，一旦发现有菲律宾轻型涡桨式运输机接近，就让无人机接近菲方飞机的高度和前进轨迹，迫使对方因避免空中碰撞而转向。对于身为全球无人机技术最强国家之一的中国来说，这也不是什么难事。



（非法滞留仙宾礁潟湖的“马格巴努阿”号）

只要我们能从海空两个方面都掐断菲律宾人的非法补给通道，那仙宾礁潟湖内的菲方巡逻舰舰员们，早晚会面临“要么被饿死，要么灰溜溜打道回府”的生死抉择。