近年来，随着海军和陆军联合行动能力的不断提升，“海上中继平台”这一概念在中国军队的战术应用中日益凸显。尤其是在未来可能发生的台海跨海作战中，这些平台的作用将更加重要，甚至可能直接化身为“小航母”，为两栖作战提供强有力的支援。



▲新闻中曝光的“海上中继平台”

海上中继平台，顾名思义，是指在海上为军用装备提供补给、维修和中转服务的平台。这些平台通常由民用船只改装而来，具有广泛的用途，包括运输、加油、加弹、保养和抢修等。相比于传统的军舰，这些平台的建造成本较低，但在战时却能起到不可替代的作用。

在现代战争中，跨海作战的成功与否，很大程度上依赖于后勤保障的能力。正如《新造民船贯彻国防要求技术标准》中所明确的，中国近年来大力发展军民融合，将大量民用船只改装为军用，这不仅为解放军提供了更多的战术选择，也大大提升了我国的战略投送能力和海上支援保障能力。



▲振华28轮

本次引起广泛关注的“海上中继平台”之一，便是振华28轮。这艘半潜船原本是一艘阿芙拉型油船，经过改装后成为一艘大型半潜船，其总长232米，型宽42米，型深13.5米，装运甲板长度为152米，承载能力达20吨/平方米。振华28轮甲板上设有三个直升机起降点，可以支持不同类型直升机的起降和补给。这意味着在战时，振华28轮不仅能够作为后勤补给平台，还能承担紧急医疗、修理受损飞机等任务。

半潜船的军事价值不仅仅体现在其巨大的甲板面积和承载能力上，还在于其灵活性和多用途性。作为海上中继平台，诸如振华28轮的这类半潜船能够在海上快速部署，为前线作战部队提供持续的后勤保障。这种能力在跨海作战中尤为重要，因为在敌方火力覆盖范围内，传统的后勤补给路线容易受到攻击，而半潜船可以通过自身的隐蔽性和灵活性，在远离敌方火力的区域提供支持。



▲保障部队直接开上甲板

直升机在现代战争中扮演着越来越重要的角色，无论是执行侦察、运输、还是打击任务，都需要高频次的起降和补给。“海上中继平台”可以为直升机提供近海的加油、加弹和维修服务，极大地延长了直升机的作战半径和持续作战能力。例如，在本次演练中，直-8B直升机在振华28轮上完成了紧急伤员转运任务，而直-19直升机则进行警戒并完成了补给，这充分展示了“海上中继平台”在未来战场上的重要作用。

尽管半潜船无法与真正的航空母舰相提并论，但它们却可以在特定情况下起到类似的作用。通过改装，半潜船可以携带并起降多架直升机，甚至可能搭载轻型无人机等，这使得其在台海作战中能够提供多层次的空中支援和火力投送。对于执行任务的直升机和无人机来说，这些“海上中继平台”无疑是移动的“前线基地”。





▲陆航直升机可以在“海上中继平台”降落，进行热加油和热装弹

在跨海作战中，登陆作战是极具挑战性的任务。传统的两栖攻击舰如071型和075型虽然可以承担登陆作战的核心任务，但在高强度作战中，它们的作战压力极大。此时，“海上中继平台”可以作为补充力量，为两栖部队提供额外的支援。

通过利用民用船只改装而来的“海上中继平台”，大幅增加了可用的甲板空间，减轻了两栖攻击舰的负担，并确保登陆部队能够在持续的高强度作战中保持战斗力。中国军队一直注重军民融合的发展，“海上中继平台”正是这一战略的产物。通过征用民用船只并进行适当改装，解放军不仅能够快速扩充海上作战力量，还能够在战时大幅提高后勤保障的效率。



▲美军远征前进基地舰概念

有外媒认为，解放军的这种做法在一定程度上是学习了美军海上预置舰队的经验。美军通过将商用货船改装为直升机母舰，形成了一支强大的远征中转舰队。这种舰队可以在全球范围内快速部署，为美军提供持久的海上支援能力。解放军的“海上中继平台”虽然与美军的远征舰队有所不同，但其核心理念却是一致的，即通过改装民用船只，为军方提供快速、灵活的海上支援能力。

随着科技的发展和战术需求的不断变化，“海上中继平台”的未来发展空间巨大。未来的“海上中继平台”可能会进一步集成无人机操作系统、导弹防御系统等先进装备，使其在战场上不仅仅是一个后勤保障平台，更是一个具备一定作战能力的“海上堡垒”。



▲“海上中继平台”将成为解放军跨海作战中的关键力量

此次“海上中继平台”的曝光，不仅展示了中国军队在跨海作战中的新战术，也体现了军民融合战略的成功实践。在台海跨海作战的背景下，“海上中继平台”的作用将更加重要。未来，随着解放军作战体系的不断完善，“海上中继平台”可能会被更多地应用于各种战术环境中，成为解放军跨海作战中的一支重要力量。