“影响大国国运的，终究是一口小小的饭碗。”



9月份迎来了一个火热的开学季。在新生报到的新闻中，小巴发现了一个有趣的现象。

今年的报到新生里，突然多出了一个新的“时尚单品”。它有着土黄的底，骚红的字，不知道的以为是国际大牌又一款致敬垃圾袋的经典之作。

定睛一看，竟然是尿素袋。



图源：小红书@西安工程大学交流墙

网友发现，尿素袋作为新生报到的行李袋，虽然土气了点，但可谓是真正的实用神器：

1.结实还防水，耐用度似乎超过各种精致箱包。

2.容量大，各种棉被都能装。

3.超高性价比，用箱包百分之一的价格，承受了箱包1000%的磨损经历。

还有网友发现尿素袋这种材料特质后，挖掘出了各种新用法。

比如户外人士把尿素袋爆改成了经久耐用的户外登山包；时尚人士则把尿素袋改装成土味十足的尿素衣、尿素包，尿素帽的时尚三件套。

但在尿素袋成为整活型“时尚单品”之前，还藏着一段大国竞争的隐秘过往。

制造尿素的难度，能上天

时间倒回50年前，上世纪70年代末，中国乡村真真切切有过把这种尿素袋改成“衣服”的经历。

那时的中国物资短缺，许多人一年只有少量布票，农民就更加艰难，于是尿素袋成为了当时的“变废为宝”神器，只需要把尿素用完后，尿素袋染一染，就能变成一条裤子。

但当时的印染技术不过关，经过多次洗涤之后，尿素袋上的字就会原形毕露—— “25kg”“日本制造”。

为了发展农业，中国从日本进口了大批尿素做化肥，尿素袋自然就是日本的。

尿素袋用作衣服背后，是当时新中国的“粮棉争地”之困。

之所以缺衣服，是因为作为布匹来源的棉花，是单亩出产率最低的经济作物之一，土地有限，种粮食填饱肚子和种棉花有衣服穿对比，只能两害取其轻。

直到上世纪80年代，中国石油工业崛起后，用石油为原料的化纤工艺，才解决了中国人的穿衣问题。

所以用尿素袋做衣服背后，实际是石油工业崛起前的过渡手段；至于当年得从日本进口尿素的经历，也藏着中国农业发展的窘境。



工人从大型远洋运输轮上卸运进口尿素

那时的中国不仅造不出衣服，也造不出化肥。用今天的眼光看，造化肥的难度应该远低于制造衣服。

但实际上，想要制造成本低、数量大的化肥，背后的技术能力甚至需要达到航空工业的水平。

比如制造合成尿素的空分设备，需要拥有能承受-189℃超低温薄壁换热器、容器、高压液氧泵等，如果能制造这些设备，等同于拥有了制造火箭燃料箱的能力。

再比如制造尿素的汽化炉，对容器的要求是能承受1300℃的高温，等同于低配版的航空火箭发动机的要求；十几层楼高、能承受150个大气压的合成塔，等同于深潜1500米的深海潜艇所承受的压强。

超高的技术难度下，新中国成立时，整个中国的化肥年产量只有0.6万吨。

同期的印度，年产量是中国的三倍多，日本是中国的十倍多，美国更是中国的70多倍。苏联援建给中国的第一个现代化肥厂——吉林肥料厂，年产量5万吨合成氨、9万吨硝酸铵，几乎等于当时全国的产量。

而化肥对农业的发展极其重要，全世界人口从100年前的不足20亿发展到如今80亿，很大原因是德国发明了人工固氮法，来生产氮肥，提高了农作物亩产，农业才能养活如今这么多人口。

所以上世纪70年代时，国家努力掏出43亿美元外汇，引入了13座年产能30万吨—50万吨的大型化肥厂，才勉强解决了农业对于化肥的需要。



直到上世纪90年代末，中国才具备了现代化肥的国产替代的能力。2010年左右，中国实现了现代化肥厂全套零部件的国产化。

去年中国化肥行业年产能已近6000万吨，中国也成为了世界上第一大尿素生产国和出口国，用全世界9%的耕地加上33%的化肥，养活了世界20%的人口。

尿素，卡住大国脖子

尿素的发展史，不仅藏着中国的崛起史，也藏着大国之间的隐秘竞争。

去年底时，韩国被尿素“卡脖子”的经历，就是对这种竞争的最好注脚。

2023年11月底，中国海关总署宣布暂停对韩国企业出口车用尿素溶液的通关流程，韩国一度出现“尿素荒”的恐慌担忧。

听起来很奇怪，但韩国确实很缺少尿素。尿素有两种，一种是农业尿素，用来作为氮肥的原料之一；另一种则是工业尿素。

韩国缺的正好是后者。

在韩国，所有的柴油发动机车辆都配备了排放控制系统，即柴油机的废气需要处理液处理，车辆才能上路，这种处理液其实就是车用尿素溶液，由工业尿素制成。

而韩国的尿素主要依赖进口，有三分之二来自中国，尿素荒意味着韩国的柴油车将很难正常工作。

恰巧，韩国是柴油车天堂，已注册的2600万辆机动车中，分为汽油车、柴油车、新能源车，柴油车独占近一半，柴油车里又刚好包含卡车、公交车和工业机械。

这意味着，如果柴油车无法工作，那么韩国的运输物流、公共交通、工程建设就得瘫痪。

这种“尿素荒”在2021年在韩国也发生过一次，导致尿素荒的原因，当时同样是中国限制了尿素出口。

所以这一次中国再次限制尿素出口时，韩国立即就做出了紧急应对。

在去年12月时，韩国政府召开产业供应链战略会议，提出减少关键供应进口依赖的工业供应链战略，要将一些供应链品目对特定国家的进口依存度，到2030年时由70%降至50%以下。

这些供应链品目中，就包含严重依赖中国的尿素。

大国里，除了韩国在工业上被尿素“卡脖子”，还有印度在农业上被尿素“卡脖子”的经历。

2023年7月，印度遭遇了一场史无前例的西红柿危机。

在短短一个月的时间里，印度市场上的西红柿价格，暴涨了700%，从每公斤27卢比涨到178卢比，约合人民币16元。

而同期印度首都新德里的汽油价格，也才不过96卢比/每升，约合每公斤人民币8.4元。

作为印度人餐桌上的三大主菜之一，比汽油还贵的西红柿，对于月平均工资才3000多元的印度人民来说，是不可承受之痛。

原因在于那时的印度，遭遇了干旱内涝，导致西红柿减产。

但天灾背后，是印度孱弱的农业——印度用比中国多四分之一的耕地面积，种出了中国一半的粮食产量。原因就出在化肥上。

印度的化工产业不强，导致化肥的供给不足，间接影响到农业产量。



图源：公众号正解局

印度的化肥亩均用量，不仅达不到全球平均水平，甚至还达不到中国的一半。

印度农业与农民福利部发起的“国土土壤健康卡计划”调查曾显示，印度大部分土壤缺乏有机碳和大量营养素，情况还在持续恶化。

所以看起来普普通通的尿素，可以穿越地域与时间，影响到如此多国家的产业和人民的命运。

不缺尿素的中国，需要担心什么？

但不缺尿素的中国，是否意味着就可以高枕无忧了？

从实际情况来看，并不然。

化肥主要的类别是氮肥、磷肥、钾肥，以及一些微肥（微量元素肥料）和复合肥料。氮肥、磷肥的氮、磷原料中国都不缺，唯独奇缺“钾”。

去年中国的钾盐缺口高达68%，原因在于中国的钾盐可开采储量实在太低。根据美国地调局数据，2023年中国钾盐可开采储量只占全世界的5%，低于加拿大、白俄罗斯、俄罗斯和美国。

由于钾盐的自给率太低，中国每年有70%的钾盐需要进口，并且已经连续20多年、并将长期位列全球最大钾盐消费国。

而且钾也是属于被高度垄断的资源，加拿大、美国、俄罗斯、白俄罗斯四个国家生产的钾肥，就占到全球产量的67%。



青海省海西州，格尔木市察尔汗盐湖

俄乌冲突持续期间，西方国家对俄罗斯和白俄罗斯加大力度制裁，导致氯化钾价格一路飙升，一度冲至5100元每吨的历史最高位，刚好中国有超过一半的进口钾肥，都来自于俄罗斯和白俄罗斯，这无疑让中国受制于人。

在化肥上受制于人的危害有多严重，美国非常有发言权。

作为农业大国，由于缺少化肥，某种程度上，美国农业的命门被握在了俄罗斯手里。

俄罗斯是仅次于中国的世界第二大化肥生产国，原因是俄罗斯有着丰富的矿产和能源资源。

俄罗斯是天然气储备最多的国家之一，同时俄罗斯的磷矿、钾盐储备也很丰富，而化肥中的氮肥合成需要天然气，磷肥、钾肥也需要磷矿、钾盐的储备。

所以资源优势下，俄罗斯成为了世界上最大的氮肥出口国，世界第二大钾肥出口国，世界第三大磷肥出口国。

而俄罗斯也是美国的主要化肥供应国，俄罗斯出口的化肥变化，可以直接影响到美国农民一年的种植计划。

2022年俄乌冲突爆发后，全球最大的3家国际航运公司宣布暂停所有往返俄罗斯港口的货物预订，导致俄罗斯的化肥供应量短时间内急速下降，全球化肥价格飙涨。

美国用不起进口高价的化肥，自家的化肥厂也因为化肥的原料——天然气价格过高，补不上产能，导致美国农民只能种植使用化肥较少的农作物。

美国农业部发表的种植意向报告显示，俄乌冲突后，2022年美国农民种植玉米的意向下降，种植大豆的意向则突破纪录，只因为种植大豆所需的肥料仅为玉米的四分之一。

命门被把持在他国手里的感觉并不好受，美国农业部长曾在俄乌冲突后，放狠话要制裁俄罗斯的化肥，结果遭到阿根廷、玻利维亚、智利、巴拉圭、乌拉圭等多个依赖农业的国家一致反对，美国本国农民的反对声更是不绝于耳。

用俄罗斯媒体的话来嘲讽，就是：“为了打击俄罗斯，美国准备饿死全世界。”

参考美国的案例，虽然中国看似用50多年的发展，已经解决了化肥产业孱弱的问题，但时至如今，世界各地地缘政治摩擦不断，逆全球化浪潮尚未改变，中国对“卡脖子”的问题，恐怕更要做好一万个准备。