10月25日晚，央视财经频道播出《联播调查・电动自行车限速成“摆设”？》节目，曝光了当前部分电动自行车门店解除限速的乱象。



为了规避监管，一些门店通常建议顾客“先上牌，后解速”，解速之后，不管骑多快，仪表盘上的最大时速都是25公里。此外，各个品牌的电动自行车门店竟然还有专用的解除限速工具。今日，“央视曝光电动自行车解限速乱象”这一话题登上热搜，引发热议。



比共享单车还慢？日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高每小时25公里的规定。



然而记者调查发现，这一规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。

在北京阜成门南大街，记者尝试以每小时25k公里的车速骑行一辆电动自行车。短短两三分钟内，就被十多辆电动自行车超车。其中，不少外卖骑手车速惊人。

“我的不算快，时速只有40公里左右，就这还经常超时，要是按时速25公里来，根本没法儿跑。”一名外卖骑手告诉记者，自己买电动自行车时已经让店家解了限速，“不管什么品牌，解完都能快一些。有的品牌解完时速能到七十八公里，但一般用不上。毕竟电动车只有几十公斤重，太快的话容易飘，稍微刹个车就可能翻。”

记者在北京走访多家知名电动自行车品牌的线下门店时发现，限速每小时25公里的规定在不少地方形同虚设，一些店家甚至会主动向顾客询问是否需要解除限速设置。解除限速几乎成了行业潜规则，合乎标准的车在解除限速后能开每小时40—50公里。

有店家称，“解限速以后能跑多快，跟车型有关，小的时速能到30多公里，大的能到40多公里。”还有店家表示，“按规定最高时速是25公里，但要真按那个来，好多人都不买电动车了。”店家指了指门店里的电动自行车，“像这些解完以后，时速能到四五十公里，但不管跑多快，显示屏上最多都只有每小时25公里。”

限速究竟如何解除？“电动自行车一般是通过控制器来对速度进行限制，如果对控制器进行改动，速度就会突破原有的限制。至于实际能跑多快，与电机的实际输出功率有关。”北京市产品质量监督检验研究院汽车所新能源实验室主任吴志芹谈到，除了改硬件以外，还有一些电动自行车通过特定的程序或软件来修改电动自行车的速度限制参数，从而实现解除限速。

图片快还是慢？网友吵翻天

在相关热搜话题评论区，有网友认为有规定就要执行，但每小时25公里的速度“比共享单车还慢”。





也有网友认为，电动自行车本来就属于自行车，加了电也不应该太快。还有网友希望对电动自行车不规范行车加强管理。







“车速过快是引发交通事故的最主要因素。”《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》主要修订内容说明中提到，本次征求意见稿规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，且刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时还会出现侧滑、摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。



电影《逆行人生》截图

“解除限速不仅会影响续航，还可能影响质保。”有电动自行车厂家客服表示，虽然仪表上面最高显示时速25公里，但如果用其他测速软件，可以检测到车辆实际的骑行速度。一旦查出存在解除限速的情况，那么电池或者一些车辆配件就没办法再享受原有的质保政策。

“解除限速属于私自改装车辆，后期上路有可能被查处。”还有电动自行车厂家客服表示，公司严禁商家私自解除限速，“如果有的话，那就是违反公司规定，也会对商家作出相应处罚的。”

记者了解到，《北京市非机动车管理条例》第十八条明确规定，禁止对出厂后的电动自行车拆除或者改动限速处理装置。禁止驾驶拼装、改装的电动自行车上道路行驶。

截至目前，新国标电动自行车还没有进入市场。从今年11月1日起，关于电动自行车以及其配件产品还有3个国家强制性标准将开始实施。新国标发布后，除了给企业6个月的设计、生产过渡期以外，还将多给3个月的销售时间，用以消化旧标车库存。