船速过快!中国游客:在泰国旅游差点“头没了”(组图)

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如果船速过快,游客的“头”是不是就“没”了。

外国游客人生地不熟,但作为本地旅业服务方,泰国也没有相应的提醒。

就图片表面看,确实没什么。

但大批中国游客在现场确实感受到了惊险的压迫感。

船速再如何缓慢,桥下的尖锐之物或绳子,都是安全隐患。



10月27日,泰国知名媒体曼谷邮报(Bangkok Post)转载了一则视频并通过官方账号发布,称是一名中国游客在乘坐曼谷湄南河游船时所拍摄的视频,由于内容较为惊险遂引起广泛关注,让不少人对泰国旅游安全表达了质疑。



视频中,游客乘坐的游船在驶过大桥时,由于降雨导致河水水位上涨,乘客们不得不纷纷蹲下,避免受到撞击伤害。

上述视频发出后引来不少外国网友的关注,并纷纷用英语评论如:“不到事故发生时就没有担忧且不会采取任何安全措施”、“游轮公司应该被吊销营业执照,或至少被重罚,否则这种鲁莽行为还会继续”。



此外,还有外国网友直言:“在泰国坐船时你的生命是岌岌可危的,即使是在河上”、“本人两周前就经历过一次,虽然没有视频里那么可怕,但还是很恐怖”、“这是泰国你还指望什么?但很高兴看到所有人都安全”等等。

但尽管如此,也有网友表示船上工作人员试图让所有乘客蹲下,也值得称赞。





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有一种事故,是我不懂,你也不说,我说了,你也不理

帮助泰国开脱的网友表示,泰国也是受害者,泰国也不懂。

可理由毕竟太牵强。

船和水,均在泰国,泰国不管,难道游客只能自生自灭?

安装定期水位监测与警报系统,不难吧?

在湄南河等水位波动较大的河流区域安装自动水位监测设备,实时收集数据并与游船公司共享。一旦水位达到预警标准,可启动自动警报,提醒游船公司和船员立即采取安全措施,禁止出船。

可20年前和20年之后,曼谷的湄南河还是老样子。



游船公司加强船员的安全管理培训,也不难吧?

但是,在外国游客登船前,几乎没有安全事项应对演示。

哪怕,提醒在突发事件中采取正确的防护姿势,都好。

此事的幸运之处,在与还没有游客出事。

但湄南河的船只出事并不少,相撞和沉没,都曾出现。



2024年7月3日,泰国TikTok用户发布了一则视频在社交平台广泛传播。

视频中,一艘在湄南河上行驶的船只出现剧烈摇晃,几乎快要发生侧翻,情况十分可怕。

,时长00:16

而与此同时,船上还坐着不少乘客,含驾驶员共有6-7人,且均未穿着救生衣。

还有网友称曾经遇到过这种情况,脸几乎贴到水面,甚至都来不及害怕。



2024年8月15日,有消息称泰国某脸书账号发文透露,曼谷宾告纪念大桥附近的湄南河域发生一起船只相撞事件,并造成多人受伤。



之后,警方及救援人员立即赶往现场查看,而事发后,救援人员与现场好心民众一同对受伤人员提供了帮助。

据了解,此次事故是一艘湄南河快艇和一艘游览观光船只相撞,共造成4人受伤,分别为2名外籍女乘客和2名泰国女子。



当时,也有消息称伤者为2男2女。

事发后,上述所有伤者均已被送往诗里拉吉医院进行检查治疗,警方及工作人员正在对目击者进行询问了解,后续本将进一步查明撞船原因。

时间来到10月,此事过了也就过了。



不少事故摆在眼前,我们甚至一度怀疑,上述船只,是否有定期安检,是否有合法的出船资质。

再深层次的措施——对未达到安全标准的公司,采取警告、限期整改或吊销营业执照等措施,并建立公开的游船公司安全评级体系,向游客展示不同公司的安全等级。

显然,泰国从没有这样做。

游客反馈机制有吗?也没有...

在泰国的游船公司和政府旅游部门之间建立一个双向反馈机制,让游客能够随时提交游船服务质量和安全的反馈,确保出现问题后能够迅速改进,不再重复出现类似的错误。

然而,这机制确实没有——人家宁可沉船后道歉也不在平时逐步完善。



生命面前,一切事前的烦闷唠叨绝对值得。

但事后的道歉,生命的逝去,无疑苍白无力。

事到如今,我们暂不知道泰国何时会全面整改。

作为华文媒体,我们只能在旅业高峰期将至的年末,一遍遍地向所有游客发出提醒。

但游客的小心谨慎,完全不及危险漏洞的真正完善。


 

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