欧洲半导体巨头为何要把大单交给大陆企业代工?(组图)

大鱼新闻 财经 14 hours, 46 minutes



这两天,不知道大家有没有看到一条不太起眼的消息。

消息很简单,就是一句话:意法半导体宣布,将由华虹在中国生产40纳米的微控制器单元(MCU)。

看完很提气。

大家都知道,这几年美国带着一帮小弟,对中国芯片猛下杀手。

就在前段时间,断供了7纳米芯片。

更不要说,禁止向中国出口制造高端芯片的光刻机,甚至连以前中国进口的,也不让进行维修了,彻彻底底的流氓行径。

这次,却给我们扬眉吐气的感觉。

为什么这么说?

很多人可能还不太了解这个意法半导体(ST Microelectronics)。它是在1987年,由意大利的SGS微电子公司和法国Thomson半导体公司合并而成的。

它也是全球第10大半导体厂商(2023年的数据),在全球汽车半导体市场上排名第3。



这是个实打实的芯片巨头。

这次意法半导体选择由华虹代工。

很多人可能知道中芯国际,这个华虹也是芯片代工企业,总部在上海,在无锡有工厂。

据说,这次给意法半导体代工的芯片就是要在无锡工厂生产。



意法半导体的产品

意法半导体选择在中国代工芯片,最直接的原因是中国市场巨大。

用意法半导体首席执行官Jean-Marc Chery的话说,中国是电动汽车最大、最具创新性的电动汽车市场。

而且,“(中国企业)发展得更快。如果你不在那里,可能就跟不上了。”

所以,市场是中国参与国际竞争的有力武器。

但我们也看到,这次代工的芯片尺寸是40纳米,是成熟工艺。

而现在全球最先进的制程已经达到2纳米,是台积电掌握的,明年就有可能量产。

三星可能在2027年量产。

因为,我们现在买不到EUV光刻机,所以,中国现在先进制程受限,目前主流集中在14纳米制程。

在这个意义上,我们是任重道远。

现实生活中,也不是每个地方都需要高端的芯片。

比如,这次华虹代工的40纳米芯片,就是汽车制造中不可或缺的。

在今年第二季度,全球十大芯片代工厂,中国已经有三家:中芯国际第三,华虹第六,晶合第十!

这就是进步、希望!



我在先前一篇文章里介绍过韩国三星芯片技术的发展。(《起步晚了20年,韩国芯片凭什么打破美日封锁,做到世界第1?》,点击标题即可阅读)

上世纪六七十年代,三星想进军芯片领域,技术比现在的中国差多了。

当时日本三菱CEO直接说,“对于GDP水平较低的韩国,半导体产业并不适合。”

从1974年到1990年,三星花了26年才追上全球芯片的一流水平。

回到中国。

今年前10个月,我国集成电路出口增长21.4%。

有研究预计,中国集成电路设计行业的自给率在2022年是18%,到2028年会提高到27%。

所以,这世界上,追赶的路,从来就没有好走的,更不可能三步并五步赶上。

道阻且长,但,行则将至。

 

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