11月26日，济南公共资源交易中心发布中标公告称，平阴县低空经济特许经营权出让项目成功拍出，成交价为9.24亿元人民币。说通俗些，就是济南平阴县以9.24亿元价格把“天卖了”。当然，这样形容有些夸张，其实这是我国首例县域低空经济特许经营权出让项目。


根据公告，本次低空经济特许经营权出让地点为济南市平阴县，招标人为平阴县发展和改革局。在招标过程中，最终由山东金宇通用航空有限公司成功中标，获得平阴县30年的低空经济特许经营权。该单位将在特许经营期内负责低空经济的运营和维护，提供飞行执照驾培等服务。

低空经济蓄势待发

了解完平阴县“卖天”项目，大家多少对这个概念有了一定的了解，其实这是我国目前大力推动发展“低空经济”的一个缩影。

顾名思义，所谓低空经济，就是将高度不超过3000米的空中区域视作像海洋、土地一样的资源，如果善加利用，那么也能创造很大的经济价值。

低空经济中的想象力其实很大，比如空中观光、交通出行、物流运输、外卖配送等。尤其是当前我国城市交通运输压力大，如何利用好低空领域，开发其更多商业价值，就是探索发展低空经济的主要目标之一。

11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL，即电动垂直起降航空器试点。

据贝壳财经报道，多位知情人士证实，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域有相关规划，将对600米以下空域授权部分地方政府。

已有多家知名企业早早布局

其实，很多公司早就开始在低空经济领域探索布局。

深圳空中巴士

作为我国改革创新桥头堡，深圳是最早一批探索发展低空经济的城市之一。早在2023年，深圳就已经陆续开通了多条“空中的士”航线。


在深圳，除了选择地铁、公交等陆上出行方式外，大家还可以乘坐直升机出行。这种平时很少有机会能体验的交通工具，如今在深圳已经是常态。

乘坐直升机出行，相比传统陆上交通，最大的区别就是快。例如四十公里路程，即使不堵车也需要四十分钟甚至一小时；但是直升机的话只需要十分钟即可。

将低空领域视作资源的话，这就是其价值所在之一。

无人机配送外卖

无人机配送外卖也是一种开发低空资源的项目。


近日，美团无人机商业管理负责人、美团机器人研究院秘书长刘硕透露，截至2024年9月，美团无人机商业化订单量已超过36万单。并且美团无人机运营规模已位列全球第一梯队。

2017年美团就已经开始进行无人机配送探索，后于2021年完成首单无人机订单配送任务，开启常态化试运营。

美团无人机产品已更新至第四代，该无人机最大起飞重量9.5公斤；最大载重2.5公斤。满载最大配送半径5公里，满载最高配送距离10公里。可在零下20度至50度、中雨、中雪、6级风、夜晚等复杂环境稳定飞行，足以适应97%以上国内城市自然环境要求。

目前，美团无人机已在北京、上海、广州、深圳等地开辟数十条航线，涵盖办公、社区、景区、市政公园、校园、图书馆等多种场景。

除了配送各种商品、食品等外，还可以应用在医疗领域，例如血液、检验样本、急救物资特殊药品等。


饿了么也同样在推广无人机外卖服务落地，11月7日，饿了么发布长三角本地生活低空配送生活服务项目，宣布推动无人机外卖服务持续落地。

采用无人机配送外卖，可以解决骑手难以抵达区域的交通瓶颈，能够有效突破地形、时间限制，是当前外卖服务的补充。

无人机送快递

使用无人机配送快递也是低空经济中的重要项目之一，目前，顺丰、中通等公司都在发展无人机快递业务。

和外卖一样，在一些人力难以抵达的城市边角，或者较为偏远的山区、海岛等场景，使用无人机配送快递效率更高。


例如近日舟山定海南部诸岛无人机物流直达飞行航线开通，使用无人机配送快递只需6分钟即可从本岛送达；而过去岛上的快递业务主要依靠船运，时效性和灵活性均远不如无人机。

私人飞行

除了外卖、快递等商业性质服务外，对于普通人而言，开发低空经济也能够让“私人飞行”成为现实。

比如小鹏汇天正在做的飞行汽车“陆地航母”产品，就是面向普通人的飞行器项目。

在前几天珠海航展上，小鹏“陆地航母”完成了全球公开首飞。小鹏汇天创始人赵徳力展示了该车陆行“母舰”和飞行器自动分离结合的全过程。

同时，小鹏方面也介绍称“陆地航母”高度智能化，用户很容易就能上手，简单培训就可以自主操作。按照计划，“陆地航母”将于2026年交付量产。


此外，在11月6日小鹏AI科技日上，何小鹏还公布了小鹏飞行汽车X5构型。据介绍，小鹏汇天X5是一款具备高航速、长航程特点的电动垂直起降航空器（eVTOL）产品，旨在解决典型场景下的空中交通问题，如城际交通、城市与机场、火车站之间的交通等。它将采用全倾转旋翼构型，兼顾灵活起降与速度需求。垂直起降模式下，X5的旋翼处于垂直位置，使飞行汽车像直升机一样起降和悬停；高速巡航模式下，其旋翼向前倾转至水平位置，使飞行汽车能够像固定翼飞机一样高速巡航。

何小鹏称，X5预计于未来5年左右实现量产。

多家上市公司宣布布局低空经济

除了上面这些和普通人距离比较近的知名企业布局低空经济外，其实还有很多“低空经济概念股”公司，它们也都在低空经济布局发力。

今天就简单介绍十家：

1、航发动力

航发动力下属公司有生产无人机方面的发动机和相关零部件产品；

2、中航高科

中航高科是一家为飞行汽车相关企业提供复合材料原材料产品的企业。也是国内唯一具备自动化芳纶纸蜂窝生产线和机床装备加工生产能力，具备航空复合材料和航空专用装备生产技术开发能力。

3、广联航空

广联航空已承接部分低空载人运输机、无人运输机、飞行汽车等飞行器结构类产品的研制业务。能够自主开发生产航空、航天零部件的配套工装等实力。

4、航天电子

航天电子具有承担各类航天及型号产品配套生产任务资格和能力，在行业内处于国内领先水平。

5、海格通信

已布局包括服务于低空经济的一体全域通导一体网络，为航空消费者提供智能无人机平台。

6、光启技术

光启技术是集设计、制造、生产一体化的超材料企业，对低空经济领域的新型航空器具有重大赋能作用。

7、宗申动力

子公司宗申航发是专注于航空发动机设计研发、生产制造的公司。

8、万丰奥威

万丰奥威的纯电动飞机已经成功首飞，其eVTOL项目已经联动海外钻石技术开发团队，拓展智能垂直起降方面应用场景。

9、中直股份

中直股份联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器。

10、中科星图

2020年起该公司部署低空经济领域，目前已经具备低空通航产品及项目基础。

除了上面这十家公司外，近日，纵横通信、华设集团、启明星辰、远东智慧、等多家上市公司都宣布低空经济为公司战略方向。

会是新风口吗？

这么看来，“低空经济”似乎有要成为风口的趋势。

其实低空经济确实具备成为风口的资质，我国虽然是无人机大国，但在商业领域上，受限于严格的航空管制等措施，低空经济就是一片“处女地”。现如今国家着手推进低空经济发展，随着各项政策落地，低空领域的经济价值将得以更好的开发，形成风口也是水到渠成的事。

有趣的是，11月似乎在某种意义上是“风口月”，回顾过去各种风口，往往都是在11月前后吹起来，比如ChatGPT、直播带货等，都是年末。

所以低空经济会是新的风口吗？