近期，我国三舰岛试验舰“中航探索01”的近景图流出，引发了不小的关注。要知道，“中航探索01”自曝光以来不过一个月时间，随着细节逐步显现，这艘试验舰的神秘面纱正在被揭开。作为世界上罕见的三舰岛设计试验舰，它的出现标志着我国在无人作战平台和航母设计领域迈入了新高度。



▲舰名“中航探索01”正式曝光

根据目前公开的卫星图及解读，“中航探索01”试验舰全长约200米，宽25米，排水量约15000吨，现已进入试航状态。这艘试验舰最大的亮点，就是首次采用了“三舰岛”设计。传统航母多为单舰岛设计，而“中航探索01”的三舰岛分别具备航海、航空和排烟功能。

这一设计方案显然是有针对性地优化传统航母的“通病”。以辽宁舰为例，其舰岛集成了相控阵雷达、搜索雷达、烟囱及指挥通信设备，但由于功能集中，舰岛体积庞大，内部布局复杂，容易导致效率下降和电磁兼容问题。相比之下，“中航探索01”的三舰岛设计通过分工明确的结构，避免了多种功能互相干扰，提升了整体运行效率。



▲“中航探索01”的航海舰岛

位于船体最前部的航海舰岛有三层舰楼，顶层设有多个圆形天线罩及天线，用于对海探测和航海指挥。其外观紧凑高效，与辽宁舰的航海指挥系统类似，但功能区分更为明确。单独设置的航海舰岛可以为船舶导航提供精准服务，避免受到航空操作或排烟设施的影响。

航空舰岛是三舰岛中最为庞大的部分，具备四层舰楼，上方还有多面体隐形桅杆及球形天线罩。根据推测，其主要任务是对空探测、舰载无人机编队指挥和遥控操作。这一舰岛的出现体现了我国对无人舰载机的大规模编队作战能力的重视。与有人舰载机相比，无人机的操作需求更多，这使航空舰岛的设计显得尤为关键。



▲“中航探索01”的航空舰岛与排烟舰岛

位于船尾的排烟舰岛结构相对简单，主要用于排放常规动力系统产生的烟气。顶部较大的截面积设计，显然是为了优化排烟效果，避免对舰载机起降造成干扰。同时，该舰岛旁设置了一台小型起重机，用于物资转运和支持快艇收放操作。

“中航探索01”的全通甲板设计让人印象深刻。尽管三舰岛的布局占据了一定甲板空间，但总体而言，其长度和宽度仍能容纳多种起降操作需求。甲板上清晰标注了两个垂直起降标识，表明该舰未来可能频繁用于测试无人直升机及倾转旋翼机。

全通甲板设计的另一个优势是，能够为无人机的调度、装载提供更大的灵活性。这种布局虽然增加了风流干扰的风险，但通过优化气动设计，或可有效降低这一影响。



▲“中航探索01”俯视甲板图

“中航探索01”的使命显然并不局限于简单的试验平台，其设计和技术定位决定了它未来可能承担多种任务。

其一，是试验无人作战平台。作为我国无人机母舰发展的试验平台，“中航探索01”可以测试新型舰载无人机、无人艇等装备。比如类似R6000的倾转旋翼机或高速直升机，需要在真实海洋环境中进行起降及编队测试。

其二，是训练海上操作人员。无人作战平台的操作要求高，需要大量专业人员进行训练。“中航探索01”可为未来类似076舰型的无人机母舰培养操作人员，特别是针对遥控驾驶和着舰等复杂任务提供训练支持。

其三，是补充无人作战平台载具。在高强度作战环境下，无人机损失不可避免，“中航探索01”可作为补充平台，为076或其他无人机母舰提供战损补充能力，增强持续作战能力。这种大规模编队作战模式正是未来海军发展的重要方向。



▲“中航探索01”海试图

从“中航探索01”来看，我国正在探索一种全新的无人作战体系，这种体系不仅服务于现有舰艇，还为下一代作战平台奠定基础。三舰岛设计可能成为未来多功能舰艇的重要尝试，其分工明确、功能优化的优势将显著提升航母编队的整体效能。

尽管三舰岛布局增加了涡流干扰和指挥协调的难度，但这正是技术改进的方向。从航母发展历史来看，每一次技术突破都源于大胆的试验和积累。未来，“中航探索01”或许还将承担更多试验任务，作为世界上首艘三舰岛试验舰，它代表了未来舰艇发展的一个新方向。通过对无人机编队作战、舰艇分工优化的深入探索，中国海军正一步步接近世界领先水平，而这艘试验舰正是这一进程的见证者。