2024年以来，波音公司（BA.US）股价已下跌35%，在标普500指数（反映全球股市表现的指数）中跌幅排名前20。

据美国彭博社报道，尽管过去一个月波音股价有所企稳，但投资者依然保持谨慎。2024年，波音公司接连发生的一系列危机严重打击了市场信心。此外，如果特朗普就任美国总统后加剧贸易摩擦，波音未来面临的风险可能会进一步加大。

近期，波音公司接连发生安全事故、员工罢工和交付延期等一系列负面事件。其中最近一起严重事故发生在今年12月1日，美国航空公司（AAL）的一架波音737-800客机在执行从芝加哥飞往拉斯维加斯的航班任务时，因空中突发紧急情况被迫返回芝加哥奥黑尔国际机场。在飞行过程中，飞行员收到多个舱门警告灯提示，出于安全考虑，航空公司决定让飞机返航至奥黑尔机场的登机口，以排查并解决潜在的安全问题。



华盛顿州西雅图，波音737 Max机身被装载在火车车厢上。美国彭博社

今年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客机在从俄勒冈州飞往加州的航班中，起飞不久应急舱门突然脱落，航班随即返航并紧急降落，所幸未造成人员伤亡。事发次日，美国联邦航空局下令暂时停飞所有由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，并对该机型进行安全检查。今年3月，机上三名乘客对阿拉斯加航空及波音公司提起诉讼，要求支付10亿美元赔偿金。

据美联社12月9日报道，波音公司将再次裁员，涉及华盛顿州和加利福尼亚州的近千名员工，包括工程师、人事和分析师等岗位，波音的民用航空、防务和全球服务部门均受到波及。这次裁员是波音在10月宣布的全球裁员1.7万人计划的一部分。此外，波音约3.3万名员工的罢工潮导致多款客机的生产与交付受到严重阻碍。

这一连串事件导致华尔街对波音的盈利预期大幅下调。据彭博社数据，去年12月，证券分析师预计今年波音的每股收益为4.18美元，但现在预测为每股将亏损15.89美元。此外，分析师对波音在2025年—2027年的盈利预期也较去年同期下调了50%以上。

目前，波音面临的核心问题是生产进度放缓。摩根大通分析师塞思·塞夫曼在11月发布的一份报告中指出：“波音当前的首要任务是加快生产节奏，制造高质量的飞机。尽管这并不容易，也不会立竿见影，但我们认为波音有望在2025年取得一定进展。”

此外，波音已经数十年没有推出全新机型。首席执行官凯利·奥特伯格表示，开发新机型是公司未来的关键目标之一。投资者和分析师也期待波音能够在2025年实现高质量飞机的稳定生产。

据彭博行业研究（Bloomberg Intelligence, BI）分析师分析，导致波音公司出现生产放缓的原因主要有两方面：一是阿拉斯加航空事件后波音采取的质量提升措施，二是持续到11月的员工罢工对生产进度产生严重影响。这些情况不仅削弱了公司的现金流，还进一步降低了波音与对手空客的竞争能力。