海恩法则指出：每一起空难的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

过去四年，美国的航空管理糟糕透顶，在全方位DEI的指引下，波音飞机屡屡出问题，全美各地多次发生险情，我们曾高呼：再这么下去，迟早出现飞机相撞的重大事故



如今，这种惨剧真的发生了，从目前披露的情况来看，华盛顿特区的里根国际机场塔台人员短缺无疑是事故的重要原因之一，而为什么会人员短缺呢？一份起诉书令美国人震惊，有超过1000名符合条件的空中交通管制员候选人，因为拜登政府交通部实行DEI招聘被拒绝了，原因是因为这些候选人大多为白人。

如今，被拒绝的申请人将美国联邦航空管理局（FAA）告上法庭，指控其种族歧视。

集体诉讼的原告之一、空中交通管制员安德鲁·布里吉达（Andrew Brigida）表示，FAA对多元化招聘的过度强调削弱了行业的专业能力，并可能导致事故发生。据悉，该诉讼最初于2015年提出，核心指控是FAA在奥巴马政府时期改变了管制员的招聘标准，放弃了基于技能的筛选体系，转而采用“个人履历评估”方法，以增加少数族裔求职者的机会。



法庭文件显示，布里吉达是白人，他表示自己在2013年从亚利桑那州立大学空管培训项目毕业，并在相关考试中获得满分。然而，由于新政策的实施，他的申请被拒，诉讼指控FAA的招聘决策带有种族歧视成分。

现状

航空管制员严重人手不足

此次空难暴露了FAA人力资源配置的短缺问题。据FAA透露，事故发生时，罗纳德·里根华盛顿国家机场空中交通管制塔内的值班管制员正在承担双重职责，同时负责管理直升机和繁忙机场跑道上的起降指挥，而这些工作通常由两名管制员分担。

根据国会空中交通管制员劳动力计划报告，截至2023年9月，该机场的空管设施长期人手不足，仅有19名完全合格的管制员，人员短缺问题已持续多年，但FAA并未采取有效措施予以缓解。

该诉讼不仅引发了对FAA招聘政策的质疑，也在政治层面引起广泛关注。空难发生后，川普在新闻发布会上直截了当地表示，FAA的多元化计划导致空中交通管制员的整体标准下降，并可能是本次事故的潜在原因之一。

当被问及他是否认为多年的多元化招聘政策可能导致航空事故时，布里吉达回答道：“是的，这种说法基本正确。”他还表示，希望川普总统能够迅速采取行动，解决FAA的人员短缺危机。“他显然看到了当前的问题，如果他没有看到，我相信交通部和FAA的工作人员会告诉他，我希望他们能立即着手解决。”

FAA和美国交通部目前正为该诉讼进行抗辩，该案件预计将在明年年初正式开庭审理。