2025年初，美国在航空领域事故频率之高，已经达到令人瞠目结舌的程度。但当一架小型飞机在菲律宾意外坠毁，美军对南中国海伸出的黑手，也随之被揭开。

▲在菲律宾失事的美军轻型飞机

一开始，大家对于“一架小型飞机在菲律宾坠毁，机上4人死亡”的消息，并没有太过关注，只是有点惊讶最初发布消息的来源。而随着现场资料流出来，外界才意识到问题的严重性——普通民用小飞机可不会搭载这么多电子设备。最终，失事飞机被证明隶属美国军队，机上4人中1人是美军现役人员，另外3人则是所谓的承包商（即和美国国防部签约的私人公司或个人）。最关键的一点是，失事飞机型号虽然罕为人知，但来头一点也不小。

▲隶属美国陆军的RC-12侦察机

上世纪80年代，美国陆军鉴于科技进步，也开始谋求发展航空电子侦察单位。考虑到和美国空军的宿怨（二战期间，美军陆基空中力量都隶属陆军航空兵，是战后才独立出去）和使用成本，最终选择以高度成熟的“空中国王-200”为平台，改造了数十架轻型电子侦察机，并赋予RC-12的项目代号。出于种种原因，美国陆军最初并不愿意公布RC-12的存在，直到海湾战争结束后，外界才首次得知这款服役近10年的特种型号。按照美国陆军的说法，这款轻型战机在和伊拉克军队的交手中表现出色，“具有无可取代的作用”。

▲RC-12貌不起眼但危害很大

后续这批RC-12又经过几次升级，目前还服役的机队，基本都被升级到最新的RC-12X标准。但其毕竟是40年前的旧机型，所以美国陆军不打算再升级RC-12X，预计到2025年，也就是今年下半年就逐步将其退役，用更先进的平台取而代之。以现在的眼光看，即使是几经改造的RC-12X，也称不上什么先进装备，其过于老旧的原始构造，导致机舱内根本没有信息处理设备，所有收集到的信号，都要转至地面中心处理。为此，美国陆军的办法是——用三架RC-12在空中组成编队，对目标进行联合定位，以保证任务精度，如果有条件的话，最好是7架一起出动。

▲RC-12常年活跃在最敏感的区域

但哪怕是这么尴尬的机型，美国陆军也用了40年，背后逻辑与美国海军陆战队当年装备AV-8B是一样的——只有自己手中的装备最可靠，其他兵种的支援都不足为凭，哪怕性能差一些。就实际部署情况来看，RC-12始终活跃在美国陆军规划的重点区域，比如说2019年底，就有两架RC-12X转移到立陶宛，以监视加里宁格勒飞地。在朝鲜半岛，美国陆军第8集团军第501情报旅第3情报营编制内，也常备8架RC-12X，美国陆军就是通过其窥探北方的雷达信号和具体定位。现在RC-12X出现在菲律宾，就表明美国陆军对菲律宾的关注度非常高，绝对不是一句简单的“利用”那么简单。而按照RC-12X最常见的三机编队原则，菲律宾境内肯定还有更多隶属美国陆军的侦察力量。

▲EO-5C的尺寸要更大一些

从去年5月份“提丰”进驻菲律宾开始，美国陆军就表现出，强势插手南中国海周围局势的征兆。RC-12X的出现，进一步证明了美国陆军的野心，这就意味着由菲律宾挑起的新一轮海洋纷争，绝对不会轻易结束，因为这背后其实是美国三军在联手干预。此外，RC-12X虽然濒临退役，但美国陆军并不甘心失去空中侦察力量，也不想完全依赖美国空军RC-135、美国海军EP-3E、P-8A，已经独立发展了EO-5C、“土星拱门”等新锐平台，预计后面也将出现在菲律宾的土地上。换句话说，这次RC-12X意外露面不是结束，而是开始。

055大驱刚离开，美侦察机“神秘”坠毁！

恰逢南海局势紧张之际，菲律宾方向突然传来一声巨响！

2025年2月6日，美军一架侦察机，坠毁在菲律宾南部沿海地区，机上4名人员和地面上的一头水牛，当场遇难。

从菲律宾公布的信息来看，该侦察机是在菲律宾棉兰老岛的机场起飞，执行在相关空域的侦察任务。飞机坠毁过程，根据当地居民说法，以及网上传播的视频来看，先是冒烟，然后发生爆炸，最后坠地七零八落。

对于这架飞机的身份，名义上是一架菲律宾侦察机，注册号为N349CA的比奇公司“空中国王”300型，不过已被美国国防部承包，是隶属于美国Metrea特殊航空、情报、监视与侦察公司的“民用飞机”。

当然了，N349CA虽然用着“民用编号”，与隔三岔五在中国家门口晃悠的RC-135，这种大型军用侦察机区分了开来，但从浑身天线的外形，就看得出这款飞机的不寻常。说白了，就是打着民用的幌子，专门干一些见不得人的勾当。

而这一次，大漂亮也是一点不装了，美国印太司令部直接坦言，当时这架侦察机正在执行“支持美菲安全合作活动的例行任务，为菲律宾军队的活动提供情报支持”。

至于机上四人的身份，目前比较确切的消息是，已经有一人被证实为现役美军，另外三人是所谓的“国防承包商”，也就是大家俗称的“雇佣兵”，但考虑到美军的这类机型，都由特战司令部指挥，专门支援特种作战用，这4人的身份，不会这么简单。

最后，在这样的一个时间，在这样的一个地点，美国国防单位的这架小型侦察机，为何会坠毁？

2月3日，解放军的055也就是107舰，率领着一艘护卫舰和综合补给船，从位于菲律宾腹地的巴西兰海峡，进入了苏拉威西海进行远海训练。有意思的是，美侦察机坠毁的事发区域，大概就在巴西兰海峡附近。

2月5日，菲律宾派出三架FA-50战斗机跟美军的B-1B轰炸机，搞了所谓的“空中巡航”，多次侵犯我国南海岛礁领空，制造南海不稳定因素。最近这两天，美国、菲律宾、日本和澳大利亚，又在南海黄岩岛附近水域，搞所谓的“南海联合巡航”。

从南部战区连发3天声明，就可以看出，当前南海局势紧张程度不一般。不过可惜的是，坠机当天055大驱编队，已经离开该区域，这次事件大概率就是意外，属于天灾人祸，发生就发生了。

从更宏观的角度看，美国坠机事故，已不是什么新鲜事。就拿这半个月来说，1月28日，一架F35战机在训练期间坠毁，飞行员弹射逃生；1月29日，一架美军 “黑鹰”直升机与一架民用客机相撞，两架飞机坠毁，67人全部遇难；1月31日，一架载有六人的喷气式医疗运输机在费城坠毁……

再加上这次的小型军用侦察机，毋庸置疑，2025年美国坠机频率，已经超越了印度，荣登全球榜首之位，而这一切的背后，是美军在装备维护、人员管理、战略规划等等方面，存在的深层次问题。

为了维护全球霸权，在海外设立了200多个军事基地，美军飞机超负荷部署。大量飞机超期服役，平均机龄已经达到37.1年，而人员方面，美军航空维修人员数量比2015年减少近四分之一，联邦航空管理局FAA也长期面临空管人员缺口。

零部件磨损严重，机体结构疲劳，维修人员不够，空管人员短缺，这要不出点事，才应该觉得不可思议吧。