2025年2月19日上午，京东一纸公告震动外卖江湖：自3月1日起，将逐步为外卖全职骑手缴纳五险一金，并为兼职骑手提供意外险与健康医疗险。

这一举措使京东成为全国首个为外卖骑手提供全面社会保障的平台，被网友戏称为“外卖小哥的春天来了”。

此后，舆论场迅速分裂为两派：支持者盛赞其“改写行业规则”，质疑者则担忧“成本转嫁或引发涨价潮”。而更多声音认为，此举不仅是对劳动者权益的正名，更是对“平台经济责任边界”的重新定义——当外卖骑手脱下“隐形人”外衣，这场“破冰行动”或将倒逼整个行业走向规范化。

当日下午，美团宣布，将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，积极构建和谐劳动关系。

美团饿了么骑手怎么看？

京东为外卖员缴纳五险一金一事是否对美团、饿了么等本地生活配送公司有影响？是否也会考虑为外卖员缴纳五险一金？2月19日午时，极速财讯多次与美团饿了么等平台进行求证，截至发稿相关公司暂未回应。

极速财讯在中午送餐高峰期随机与几位送外卖的小哥进行了对话。一部分外卖员对于此事还不太了解，而了解此事的外卖员目前也是持观望态度。

对于是否会考虑加入京东外卖，饿了么外卖员李先生对极速财讯表示，虽然京东出台了缴纳五险一金的政策，但自己暂时不会考虑跳槽去京东，“京东的单量应该不会很多，现在饿了么每个月到手薪资能有一万二左右，而且也有保险。”

极速财讯进一步追问该人士具体是上的什么险种，与哪家公司签的合同，该人士并未回应。不过，极速财讯咨询饿了么客服，该客服表示，饿了么要求物流合作商依照相关法律要求和雇佣骑士签署协议，规范和保障骑士权益。每一位骑士都享有定制保险，覆盖外卖配送过程中可能遇到的主要风险，包含骑士的意外身故伤残、骑士意外医疗、个人三者责任(三者人身及财产损失)等；

同时，饿了么推出“蓝骑士关爱计划”，在部分保险可能无法完全理赔到的场景，提供兜底抚恤金保障，对因意外或重疾导致的困难骑士家庭提供帮助。



美团外卖员杨先生对极速财讯表示，自己还没看这个新闻，今天一直在跑单。不过，他对极速财讯表示，“缴纳五险一金也要看具体扣多少钱，太多了肯定不行。”

京东为全职外卖骑手缴五险一金，美团跟进

根据公告，京东外卖全职骑手将自2025年3月1日起逐步享受五险一金，兼职骑手则获得意外险与健康医疗险兜底。

此次政策并非孤立行动。京东的外卖业务布局早有端倪。2024年，其整合原即时零售品牌京东小时达与京东到家推出“京东秒送”；2025年2月，京东外卖上线并启动“品质堂食商家”招募，对5月1日前入驻的商家全年免佣金。

这一“商家免佣+骑手保障”的双重策略，直指美团、饿了么的腹地。

2月19日下午，美团宣布，将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，积极构建和谐劳动关系。

据美团介绍，去年以来，美团就骑手缴纳养老保险等社保方案做了认真研究，选择了不同区域不同城市进行深入调研，并在有关部门的指导下形成了初步试点方案，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。

外卖江湖浮世绘：狂奔的订单与“裸泳”的骑手

过去十年，中国外卖市场规模从百亿级跃升至万亿级，但光鲜数据下是残酷的现实：

收入缩水：有骑手单均收入从12元降至6-7元，中年从业者比例攀升，“送外卖比进厂更卷”；

考核高压：有平台要求日均20单，骑手出车祸后“擦完药继续跑单”；

权益真空：众包骑手无合同、专送骑手“连环外包”，社保覆盖不足成常态。

骑手权益始终在“众包模式”的灰色地带游走。平台将骑手定义为“合作伙伴”而非员工，导致社保缺失成为行业痼疾。

从业多年的骑手自嘲也会自嘲，自己就像外卖界的“游牧民族”，接单时是平台的“打工人”，出事时却成了“局外人”。

某平台骑手群流传的段子道尽辛酸：“送餐路上三件宝——头盔、充电宝、祈祷平台别甩锅。” 更严峻的是，职业认同感缺失让骑手陷入“青春饭焦虑”：“送外卖能送到退休吗？”

此前，各地虽推出“骑手驿站”等暖心服务，但治标不治本。

京东此举首次将外卖骑手纳入传统雇佣关系框架，是对《社会保险法》“应保尽保”原则的践行，亦是对“平台灵活用工规避责任”潜规则的正面挑战。

新明晚报评价称，劳动者的基本权益不应因其就业形态的灵活性而被忽视。“五险一金”作为社会保障体系的核心，是劳动者应享的基本权利，而非企业施予的额外福利。

然而，现实挑战同样尖锐。外卖行业骑手流动性高、收入结构复杂，传统社保体系如何适配？京东能否消化成本而不转嫁至消费者或骑手收入？这同样考验企业战略定力与管理智慧。

五险一金不是终点，而是劳动者尊严的起点。京东的破局之举，能否催生行业集体觉醒？答案或许藏在下一位雨中送餐的骑手笑容里。毕竟，一个行业的成熟，从不该以牺牲最前线劳动者的未来为代价。