裁员 卖身...星巴克要跑了?正出售中国业务(组图)
大鱼新闻 财经 3 hours, 31 minutes
1最近传出，星巴克中国要卖身了。
哦，不对，他们自己的说法是“为中国业务探索战略合作伙伴关系”，其实就是把中国业务打包，卖给合作伙伴。
相中星巴克中国的不少，比如KKR、方源资本（Fountainvest）、太盟投资（PAG）都有意向，另外，国内的华润和美团，也是潜在收购方。
星巴克可能就是下一个肯德基、麦当劳。
2016年，百胜餐饮和麦当劳全球都拆分了中国业务，通过资本交易，百胜中国在纽交所和港交所上市，麦当劳中国成了金拱门，由中信的财团以52%控股，他们的中国的餐厅，成为特许加盟。
其实，曾经，星巴克也是这么玩的，经营权曾一分为三，天眼查信息显示，星巴克通过合资成立了北京美大星巴克、上海统一星巴克、美心星巴克，分别经营华北、江浙沪、华南市场，而实际经营权在北京三元集团、台湾统一集团、香港美心集团手上。
后来，分别通过大价钱把股份买回来，收归直营。
去年，星巴克来了一个新的CEO布莱恩·尼科尔，新官上任，就来了三把火：
1、要彻底改造美国的门店，削减优惠，砍菜单；
2、在中国找“合作伙伴”，来提振中国市场业务；
3、裁员。
结果，2025年第一财季，在全球第二大的中国市场，用全球18.9%的门店，为星巴克贡献了7.9%的营收，订单平均售价、同店交易量、同店销售额，都在下滑。
尼科尔曾是百胜的高管，参与过百胜中国的分拆，星巴克卖身，也是得心应手。
同期，另一个大事件，就是传出奔驰裁员。
奔驰全年净利润下滑了28%，中国区的销量降到了5年最低，业务拖累，中国区核心业务也不得不调整，汽车销售和汽车金融，预计裁员15%。
其实其他跨国车企也不太好过，此前，大众、保时捷、通用等，销量都在下滑，裁员、减产、降薪，已经成为常态。
除了他们，还有一些耳熟能详的名字，也在下滑之列：雅诗兰黛、科蒂、百威、联合利华、宝洁、ABB……
在某种程度上讲，外资有点集体沦陷的意思，在中国的业绩下滑的厉害。
2
外资为啥下滑这么厉害呢？
不少外媒归因于房地产下滑、需求放缓、中国经济拖累。
但真的是这样吗？为啥竞品们就活得不错呢？根本原因就是，竞争力不行，尤其是咖啡和汽车，已经成为竞争最充分的代表行业。
比如星巴克，咖啡竞争的下半场，是真的没啥优势了。
以前，星巴克是商场的“锚定商户”，为商场提升“档次”的，商场为了留住它，各种优惠政策，租金啊，装修补贴啊，只要你来就行。
现在，“一些商场已经想清退星巴克了”，商场没收益，而星巴克已经为商场带不来多少客流了。
卷价格，瑞幸、库迪都在搞9.9元咖啡，星巴克还在端着，三四十一杯，价格根本不在一个量级上，小降价根本换不来大订单；
卷开店，瑞幸2.2万门店，库迪1万门店，而星巴克不少地区首店已经关门了，2025年冲击9000家，营收上涨全靠开新店，但是现在还有1200家缺口，按瑞幸的速度，一个季度就解决了，但是按照星巴克上个财季90家门店净新增来看，太难了；
卷口味，瑞幸一个“酱香拿铁”卖爆单，而星巴克的“南瓜拿铁”“红烧肉拿铁”，被吐槽惨了。
星巴克引以为傲的“第三空间”，早就异化了。
以前，“星巴克+苹果电脑”会出现在各种“装X指南”里面，朋友圈打卡倍儿有面子，现在，不少门店已经成为打牌的地方了，有人干脆在社媒组局，到星巴克打掼蛋。
星巴克能卷残当初的老二太平洋咖啡，那么它也能被瑞幸、库迪们卷死。
而且，越来越多的资本化的咖啡，来卷中国市场。
PAG投资的%Arabica、雀巢的Blue Bottle Coffee、笛卡尔资本投资的Tims、高瓴投资的Peet’s Coffee、百胜中国引进的Lavazza等，日本的、美国的、加拿大的、意大利的品牌都有。
他们有“14亿个理由来中国卖咖啡”，但是，能不能成，就得另说。
3
以前，咖啡和汽车，都不算中国的强势产业。
在某种程度上，咖啡是星巴克这样的外资，带来的启蒙，而汽车也是靠改革开放后的合资企业落地，迎来的大发展。
但是，作为全球最大的单一市场，中国的发展的迅速程度，让人始料未及。
现在，整个行业在本土，实现了崛起和逆袭。
跑是跑不了，但是卷也是真的卷。
咖啡的门槛算是低的，技术含量也就那样，咖啡师培训下就能上岗，把外资滤镜去掉，大家放在一个起跑线上，后发创新打败抱残守缺，是迟早的事儿。
汽车卷的则是硬实力，核心就仨字：供应链。
虽然在燃油车上，中国是后发，但是在新能源上，中国是先发先至，从锂原料到电池制造，从整车制造到充电设施，一个完整的新能源供应链和产业链形成了。
即便美国、欧盟等的政策刁难，也起不了多大作用。
而自主品牌，已经开始占领市场了，你说是品牌影响力，还是性价比，都很有竞争力。
现在，轮到他们急了，中国汽车反向出口，已经卖到他们的老家去了。
裁员，可能在短期内确实能降本增效，但是长期呢？总不能只靠裁员。
就连咖啡，都“舶进来又舶回去”了，中国的咖啡品牌，现在也开始出海了，在海外开卷，就看星巴克们能不能招架得住了。
星巴克的“卖身”，会不会有用呢？还真难说。
对星巴克来讲，这只是重走来时路，而它自己知道，来时路有多难走。
哦，不对，他们自己的说法是“为中国业务探索战略合作伙伴关系”，其实就是把中国业务打包，卖给合作伙伴。
相中星巴克中国的不少，比如KKR、方源资本（Fountainvest）、太盟投资（PAG）都有意向，另外，国内的华润和美团，也是潜在收购方。
星巴克可能就是下一个肯德基、麦当劳。
2016年，百胜餐饮和麦当劳全球都拆分了中国业务，通过资本交易，百胜中国在纽交所和港交所上市，麦当劳中国成了金拱门，由中信的财团以52%控股，他们的中国的餐厅，成为特许加盟。
其实，曾经，星巴克也是这么玩的，经营权曾一分为三，天眼查信息显示，星巴克通过合资成立了北京美大星巴克、上海统一星巴克、美心星巴克，分别经营华北、江浙沪、华南市场，而实际经营权在北京三元集团、台湾统一集团、香港美心集团手上。
后来，分别通过大价钱把股份买回来，收归直营。
去年，星巴克来了一个新的CEO布莱恩·尼科尔，新官上任，就来了三把火：
1、要彻底改造美国的门店，削减优惠，砍菜单；
2、在中国找“合作伙伴”，来提振中国市场业务；
3、裁员。
结果，2025年第一财季，在全球第二大的中国市场，用全球18.9%的门店，为星巴克贡献了7.9%的营收，订单平均售价、同店交易量、同店销售额，都在下滑。
尼科尔曾是百胜的高管，参与过百胜中国的分拆，星巴克卖身，也是得心应手。
同期，另一个大事件，就是传出奔驰裁员。
奔驰全年净利润下滑了28%，中国区的销量降到了5年最低，业务拖累，中国区核心业务也不得不调整，汽车销售和汽车金融，预计裁员15%。
其实其他跨国车企也不太好过，此前，大众、保时捷、通用等，销量都在下滑，裁员、减产、降薪，已经成为常态。
除了他们，还有一些耳熟能详的名字，也在下滑之列：雅诗兰黛、科蒂、百威、联合利华、宝洁、ABB……
在某种程度上讲，外资有点集体沦陷的意思，在中国的业绩下滑的厉害。
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外资为啥下滑这么厉害呢？
不少外媒归因于房地产下滑、需求放缓、中国经济拖累。
但真的是这样吗？为啥竞品们就活得不错呢？根本原因就是，竞争力不行，尤其是咖啡和汽车，已经成为竞争最充分的代表行业。
比如星巴克，咖啡竞争的下半场，是真的没啥优势了。
以前，星巴克是商场的“锚定商户”，为商场提升“档次”的，商场为了留住它，各种优惠政策，租金啊，装修补贴啊，只要你来就行。
现在，“一些商场已经想清退星巴克了”，商场没收益，而星巴克已经为商场带不来多少客流了。
卷价格，瑞幸、库迪都在搞9.9元咖啡，星巴克还在端着，三四十一杯，价格根本不在一个量级上，小降价根本换不来大订单；
卷开店，瑞幸2.2万门店，库迪1万门店，而星巴克不少地区首店已经关门了，2025年冲击9000家，营收上涨全靠开新店，但是现在还有1200家缺口，按瑞幸的速度，一个季度就解决了，但是按照星巴克上个财季90家门店净新增来看，太难了；
卷口味，瑞幸一个“酱香拿铁”卖爆单，而星巴克的“南瓜拿铁”“红烧肉拿铁”，被吐槽惨了。
星巴克引以为傲的“第三空间”，早就异化了。
以前，“星巴克+苹果电脑”会出现在各种“装X指南”里面，朋友圈打卡倍儿有面子，现在，不少门店已经成为打牌的地方了，有人干脆在社媒组局，到星巴克打掼蛋。
星巴克能卷残当初的老二太平洋咖啡，那么它也能被瑞幸、库迪们卷死。
而且，越来越多的资本化的咖啡，来卷中国市场。
PAG投资的%Arabica、雀巢的Blue Bottle Coffee、笛卡尔资本投资的Tims、高瓴投资的Peet’s Coffee、百胜中国引进的Lavazza等，日本的、美国的、加拿大的、意大利的品牌都有。
他们有“14亿个理由来中国卖咖啡”，但是，能不能成，就得另说。
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以前，咖啡和汽车，都不算中国的强势产业。
在某种程度上，咖啡是星巴克这样的外资，带来的启蒙，而汽车也是靠改革开放后的合资企业落地，迎来的大发展。
但是，作为全球最大的单一市场，中国的发展的迅速程度，让人始料未及。
现在，整个行业在本土，实现了崛起和逆袭。
跑是跑不了，但是卷也是真的卷。
咖啡的门槛算是低的，技术含量也就那样，咖啡师培训下就能上岗，把外资滤镜去掉，大家放在一个起跑线上，后发创新打败抱残守缺，是迟早的事儿。
汽车卷的则是硬实力，核心就仨字：供应链。
虽然在燃油车上，中国是后发，但是在新能源上，中国是先发先至，从锂原料到电池制造，从整车制造到充电设施，一个完整的新能源供应链和产业链形成了。
即便美国、欧盟等的政策刁难，也起不了多大作用。
而自主品牌，已经开始占领市场了，你说是品牌影响力，还是性价比，都很有竞争力。
现在，轮到他们急了，中国汽车反向出口，已经卖到他们的老家去了。
裁员，可能在短期内确实能降本增效，但是长期呢？总不能只靠裁员。
就连咖啡，都“舶进来又舶回去”了，中国的咖啡品牌，现在也开始出海了，在海外开卷，就看星巴克们能不能招架得住了。
星巴克的“卖身”，会不会有用呢？还真难说。
对星巴克来讲，这只是重走来时路，而它自己知道，来时路有多难走。
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