尽管许多中美两国的外贸商试图在新一轮贸易战全面爆发前加大贸易量提前囤积货物，但是其对中国外贸的拉动作用并不明显。中国海关总署的最新数据显示，今年头两个月的出口额增幅明显放缓，进口额更是远远低于去年同期。

受中美贸易战以及其他政策不确定性的影响，今年头两个月的中国外贸出现了显著降温，进出口均显著低于经济学家的预期：出口额（美元计价）同比增长2.3%，为2024年5月来的最慢增幅；进口额由增长1.0%转为衰退8.4%，增速下滑9.4个百分点，创2023年8月来新低。同时，中国的贸易顺差总额则达到了1705.2亿美元，其中490.5亿美元为中美贸易顺差。

将1、2月份外贸数据合并发布是中国海关总署的历年惯例，目的是避免因春节日期不固定而造成的经济数据波动。

凯投宏观（Capital Economics）的经济师伊文思-普瑞察德（Julian Evans-Pritchard）指出，外贸商此前纷纷抢在美中关税战开打前提前囤积货物，但是该因素对进出口的提振作用显然低于预期。“鉴于这种外贸降温发生在互征关税造成任何重大打击之前，因此关税肯定会在不久后导致中国对美出口量再次大幅下降。”这位长年关注中国经济的分析人士还注意到，中国今年初的进口贸易暴跌说明“去年年底靠政府刺激推动的需求回升已经部分逆转”。

荷兰国际集团(ING)大中华区首席经济学家宋林(Lynn Song)则在一份报告中指出，随着美国对中国产品的关税在2月、3月才生效，其实际影响要在今后几个月才会逐渐显现。

就在本周，美国对中国产品刚刚又加征了10%的额外关税，预计将在今后几个月间对中国出口贸易造成不利影响。中国官方已经对特朗普政府的最新举措进行了猛烈抨击，并出台了尚属克制的反制措施，从而为后续谈判留出空间。北京同时也强调，中国经济具备足够的韧性，可以通过与其他国家的贸易来弥补中美贸易的下滑。

根据中国海关总署的数据，美国目前是中国的第三大贸易伙伴，今年头两个月的中国对美出口额与去年同期相比增长3.4%，中国从美进口额则增长3.8%。中国与第一大贸易伙伴东盟、第二大贸易伙伴欧盟的进出口也同样有所降温。

值得注意的是，中国向俄罗斯的出口贸易额比去年同期下降了10.9%，进口额下降了3.9%，中俄贸易逆差为47.8亿美元。中国对俄出口额在去年12月刚刚恢复增长，但是全年增速依然低于中国出口贸易总增速。正在出席全国人大会议的中国外长王毅在3月7日的新闻发布会上表示，“一个成熟、坚韧、稳定的中俄关系，不会受一时一事而变，更不会受第三方的干扰。”

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特朗普关税威力初显，中国今年头两个月进口大幅收缩，出口明显失速

资料照片: 2023年11月4日广州进出口商品交易会上，参展商在推广保健设备的展位上接待外国参观者。



今年头两个月，中国进口意外出现严重收缩，出口动力也不及预期，凸显美国总统特朗普推动的关税大战2.0给中国这个世界第二大经济体带来了巨大压力。

特朗普在他第一任总统任内率先向中国发起关税大战1.0，对价值数千亿的中国进口产品加征了高额关税。今年1月重返白宫的特朗普立即宣布将所有中国进口产品的关税上调10%，3月初，他又将对华关税再次上调10%。目前对华关税已经增加至45%左右。

特朗普在解释提高中国商品进口关税理由时强调，北京在阻止致命阿片类药物芬太尼流入美国方面收效甚微。

中国海关数据显示，今年前两个月进出口总值为6.54万亿元人民币，同比下降1.2%。其中出口3.88万亿元，增长3.4%。进口2.66万亿元，下降7.3%。按美元计价，进出口降幅2.4%，其中出口增长2.3%，进口降幅8.4%。

美联社说，出口同比增幅不及专家预期5%的一半，进口与预期的走向刚好相反。美联社指出，在这两个月的数据中最突出的是中国贸易顺差，竟然达到了1705亿美元。

伦敦经济研究机构凯投宏观经济学家朱利安·埃文斯·普里查德（Julian Evans-Pritchard）表示，在人们对关税上涨预期的影响下，需求受到抑制，导致中国前两个月出口增速放缓。

美联社引用普理查德的话说，“这种放缓”发生在关税尚未实施之前，“（关税）几乎肯定会在不久后导致（中国）对美国的出货量的大幅下降。”

分析人士认为，中国进口收缩显示北京已经开始减少关键大宗商品的采购规模，以应对今后四年中国与美国之间的紧张贸易关系。

路透社引用《经济学人》智库高级经济学家徐天辰的话说，“谷物、铁矿石和原油进口量均出现了下降，这可能与中国自身考虑建立战略储备有关”。

“中国可能在2024年进口了太多的钢铁，需要减少进口量，”他补充道。“铁矿石的情况也是如此，很明显，中国的钢铁产量明显超过了经济的需求。”

在另一方面，商业航空行业的数据显示，近年来中国私人飞机数量急剧下降，这可能与中国国内经济疲软、反腐运动持续和中国富豪群体的财富在新冠病毒大流疫期间遭受严重损失有关。

商务航空咨询和经纪公司亚翔航空的数据显示，截至去年年底，中国内地、香港和澳门的私人飞机数量比2017年的峰值481架减少了三分之一。

路透社说，同期，亚太其他地区的私人飞机数量却增加20%，其中印度、澳大利亚和日本的增长最为显著。

商务飞机是为客户专门设计的，可以定制的飞机，客户主要是那些有钱但时间不足的企业或富人。